降低流通成本是關鍵

　　鄧義深

　　 3月23日淩晨，記者到位於市區紅旗路的蔬菜批發市場打探菜價的時候，出乎意外的是，眾商家異口同聲向我們抱怨——堂堂一個地級市，什麼時候才有一個像樣的蔬菜批發市場？

　　記者留意到，現時的蔬菜批發市場就在馬路上，屬於臨時經營。100多個批發攤檔各設紅旗路兩旁，運輸車輛及堆積的蔬菜佔了馬路的一大半，工人們穿梭于馬路中搬運各種蔬菜，不時有汽車或摩托車從他們的身邊呼嘯而過。

　　批發商的抱怨，大部分源於他們對經營環境的不滿意，但也有人説出了另一個原因：沒有成熟的批發市場，難於降低物流成本。

　　現時的物流成本，就蔬菜物流而言，除了運費、冷藏費、人工費等外，各項管理費用也不少。批發商告訴我們，由於現時這個蔬菜批發市場設在馬路邊，要交的管理費不但有工商的、物業的，還有城管的。而這些費用是會被加到菜價上的。

　　同時，由於市區目前的蔬菜批發市場，如同一個散賣場，並且還是臨時的，缺少倉儲、冷藏、分撥配送、加工、檢測等功能，對外地菜商直接運貨到茂名的吸引力低，導致外地菜需至少增加一道環節才能抵達茂名，並且量也不能太大。來多了，無法倉儲、冷藏，誰也不敢做這樣的生意。無形中又增加了物流成本。

　　因此，茂名的當務之急，應當加快建設完善的現代化的物流體系，當然包括興建專業的蔬菜批發市場和建設覆蓋農産品從産地到零售終端的全程冷鏈系統等設施，努力降低流通成本。

　　降低流通成本的另一個途徑，就是積極推廣“農超對接”。在蔬菜鏈條當中，導致蔬菜漲價的重要因素就是流通環節過多，實行“農超對接”，可以減少中間環節。

　　我市明湖公司的做法就是一個很好的例子。該公司充分利用自身建立起來的現代流通連鎖經營網絡平臺，與農民專業合作社建立起長期、穩定、緊密的供貨關係，直接從合作社手中收購蔬菜，通過超市內開設的農副産品銷售專區（專櫃）進行銷售。由於減少了蔬菜鏈條中的一些中間環節，流通成本平均降低20%左右，其銷售的蔬菜價格普遍比農貿市場價格低20%左右。

　　但要實現“農超對接”，必須提高農民的專業化生産規模和能力，這就涉及到農民專業合作社的建立。

　　建立農民專業合作社，可以提高農業的標準化、規模化、市場化程度，為農民提供産前、産中、産後服務，提高農民抵禦市場風險、經營風險和自然風險的能力，同時還為降低流通成本提供條件。大批量的運輸比零散運輸更節約流通成本。

　　對於建立農民專業合作社的重要性，今年中央一號文件就有充分反映，這份文件中有12處提及農民專業合作社。