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據新華社北京3月25日電 國內油價近日全面破“8”，高油價時代，插電式混合動力、純電動車等可以“淡定”面對油價的新能源選擇，再次成為汽車業關注的焦點。
值得關注的一個問題是，在我國目前對新能源汽車重點技術“抓手”的規劃中，對電機、電控、電池三大部分比較重視，然而在車身輕量化方面尚無大的突破，這急需引起各方注意，並儘早統籌規劃。
車身輕量化對於傳統內燃機汽車節約能源、減少廢氣排放十分重要。資料顯示，若整車重量降低10％，燃油效率可提高6％－8％；車輛每減重100公斤，二氧化碳排放可減少約5克／公里。
有關專家認為，展望未來的電動汽車時代，碳纖維車身技術不僅僅是一個小範圍應用的材料，更是一種重要的車身輕量化的前瞻技術，也是將影響到未來汽車設計的前沿技術，將為車身材料的進化帶來革命性的影響。下一步，需要觀察其在量産後應用中的表現以及維修成本等，而其價格伴隨産量擴大帶來的攤薄效應到底有多大，將影響到這項前瞻技術的普及速度。
記者注意到，目前，國內一些自主品牌企業已經認識到車身輕量化課題的重要性。下一步，還應當充分發揮國內研究機構、汽車協會等的作用，在車身輕量化技術研發、應用方面加速突破。
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