穩定增長的供應量，加上前期貿易商囤積的成品油需要一段時間才能消化，分析人士説成品油批發市場短期內難見起色。

　　中石油的人士告訴記者，自3月初以來，該公司已經向山東、河南和河北等糧食主産區供應成品油189萬噸，柴油141萬噸，同比分別增長11．3％和11％；向東北和西北等較寒冷地區供應低凝點柴油65．5萬噸，同比增長6％。截至3月21日，銷售企業庫存同比大幅增加，為春耕生産提高資源保障能力。

　　中石化方面在發給本報記者的郵件中稱，公司早前已決定減少3月份乙烯産量，增産成品油；預計比原月度計劃減少乙烯産量3萬噸，增産成品油約10萬噸。

　　3月20日國內成品油批發價格大幅上調600元／噸，上周煉廠成品油出廠價應聲小幅上漲，來自多個市場分析機構的信息顯示，受到供過於求影響，多個地區成品油批發市場均呈現出“有價無市”之勢。

　　一位山東的成品油中間貿易商馬先生告訴中國經濟時報記者，除了一些亟待用油的民營加油站外，本週內大部分貿易商都在觀望，“我們已經搶在3月中旬前完成一輪補貨，現在以消化庫存為主”。

　　中宇資訊提供給本報記者的數據顯示，3月20日，山東地方煉廠93＃汽油漲幅普遍在100元／噸左右，柴油漲幅在50元／噸左右，調整後的價格距離此輪調價後發改委的最高限價還有100元／噸左右距離，而中石油、中石化在山東的煉廠的批發價也未上漲到最高限價，0＃柴油為8750元／噸。

　　中宇資訊分析師馬燕認為，由於中間商需要消化前期庫存，短期內市場將呈現“有價無市”局面。

　　而兩大石油集團已經在3月來臨之前大幅提高生産能力，並均表示，將繼續穩步增加供應量。

　　卓創資訊分析師張斌在接受記者採訪時判斷，中間商消化前期囤的油，大概需要2周時間。這意味著在4月上旬之前，各個地方煉廠的成品油供需情況將很難看到明顯起色。

　　國內疲軟的成品油需求市場，或將讓價格難見起色。安訊思成品油分析師廖凱舜説，今年成品油下游需求疲軟，用油高峰將在清明節前後來臨。

　　此輪油價上漲創造了2009年7月以來最大漲幅，高於市場預期。有分析師稱，此輪調價或許為新的成品油價格形成機制出臺前的 “最後一調”。（張一鳴）