近日有關河南省汝州市“出産”的翻新報廢車輛流入農村並成為校車的消息，引起了公眾的強烈關注。記者近日調查發現，在河南省汝州市，報廢機動車回收拆解竟成了一些農戶依靠家庭式作坊就可以從事的普通行業，並形成了一條報廢車違法翻新出售的暴利鏈條。

　　記者由汝州市向西，出市區不遠便看到，沿洛界公路南北兩側林立著各種回收廢舊汽車和金屬的廣告牌，除了幾家較大的回收場站，更多的是一些鄰近路邊的農戶，公路兩側的土地幾乎全被各式各樣廢舊汽車和配件佔據。透過一些農戶半掩的鐵門，記者看到，幾乎所有的院子內都擺滿了廢舊的整車和配件。

　　據汝州市工商局相關負責人介紹，目前，全市有東、西兩個廢舊汽車回收拆解市場，分別位於市轄的洗耳河辦事處和騎嶺鄉，共有合法的報廢汽車回收拆解企業3家，從業農戶100多戶。而在2001年之前，當地報廢汽車回收拆解行業的鼎盛時期，從事該行業的農戶幾近現在的10倍，從業人員近2萬人。

　　小農粗放式的急劇擴張，一度讓報廢車成了當地幼兒園校車的“主力”。據汝州市交警支隊相關負責人介紹，2011年3月汝州市政府開始集中整治全市幼兒園校車前，363所幼兒園的398輛校車80%以上為報廢車輛。

　　記者採訪了解到，利益驅使是造成目前汝州報廢機動車回收拆解行業混亂的主要原因。為尋求新的利潤增長點，部分回收網點不惜走上非法道路。以當地查出的違法依維柯型校車為例，一輛依維柯自重3噸多，按正常報廢渠道只能拿到1000多元的報廢補償，而通過篡改發動機號以及草草翻新後，以“二手車”交易，每輛車的價格在1.3萬元至1.8萬元之間，購買新車則需要十幾萬元。由此，報廢車輛的所有者、黑仲介和需求者在這樣的利益鏈條中均可獲利。

　　據介紹，汝州市廢舊汽車回收拆解市場于1986年建立，2001年汝州市按照 “人走、房拆、場清、復耕”的標準對該市場予以取締。隨後，該行業逐漸轉入地下。

　　當地工商局一名負責人告訴記者：“廢舊車輛的地下拆解拼裝隱蔽性很強，一台卡車依靠2到3個人和簡單的氣割設備在農戶的居住地2到3個小時就能拆解完畢，很難查證。而對於被舉報的非法拆解農戶，工商人員由於沒有執法依據，不能入戶檢查，只有等整車和配件出家門的時候把它堵住，但是操作難度太大。”（ 新華社記者 李鵬）（據新華社鄭州3月25日電）