“好端端的車子不用，停放在辦公樓下日曬雨淋了兩年，浪費了真可惜。”近日，有網友反映四川達縣計生局將一輛看起來很新的依維柯停著不用，如今都快放爛了。計生局回應稱因耗費大養不起，但因未到年限，縣國資委沒有批准報廢，所以只能等到報廢年限再申請報廢。（3月25日《華西都市報》）

　　不破、沒壞、還能開的手術服務車為何要等報廢？按照達縣計生局副局長齊澤東的説法，原因在於計生局“太缺錢”。因為2003年與2009年12月，四川省人口計生委先後給達縣計生局配送了兩輛用途相同的依維柯，但計生局“無力承擔兩台車的養護”，以及前一輛車“維修和油耗逐漸增大”的現實，不得以將其停放不用、等待報廢。

　　對於這種“缺錢説”，筆者充滿狐疑：既然03款車況正常，達縣計生局又無力同時供養兩車，省人口計生委為何要為其配送新車？配用到別的部門，如醫院當做救護車不是更能“物盡其用”嗎？事實上，目前在不少基層，這類手術服務車還是較為缺乏的，否則也不會發生那麼多天價120救護車事件。還有，“維修和油耗逐漸增大”怎麼能成為公車“等報廢”的理由？誰都知道，車輛的維修和油耗開支隨使用年限的增長而增大乃是再正常不過的規律，如果就此廢棄舊車是否太浪費了？再過幾年，09款依維柯是否也該因此提前“內退”了？難怪有網友抱怨：就算是將車賣了也比“等報廢”經濟的多。誠哉斯言！

　　近些年來，公眾對於三公消費的不滿與日俱增。這其中，佔比最大的公車花費更是被稱為“三公消費中的戰鬥機”。數據顯示，2010年中央單位公車花費總額佔三公消費的60.9%，而成都市去年用於車輛購置及運行的費用為2.83億元，佔該市當年“三公”消費的66.4%。這從某種側面證明，“公車等報廢”不僅不是因為“太缺錢”，恰恰相反，它是某些政府部門“太有錢”的表現。

　　事實上，觀察公車“出生入死”的全過程，無論是購買環節的超標超配、使用環節的私用亂用，還是保養環節的“過度維修”，亦或者最後環節的“被報廢”，這種“太有錢”的表現可謂隨處可見。究其原因，它來自於管制型社會中，政府信息的不透明、公眾監督的乏力以及官員問責的軟弱。

　　可惜的是，就目前而言，公眾對於公車花費的關注、政府對於公車信息的公開、相關制度對此的約束，大都仍集中在新車購買、使用開支等顯性層面，對於公車提前報廢、“停三開四”等隱性浪費則較為忽視。從此角度講，四川達縣計生局這起“公車等報廢”事件不啻為向我們揭開了“公車腐敗”的又一個“冰山之角”，令人深思。