發改局批復省道S364十水線中山橫琴大橋擴建工程立項

　　連接小欖和古鎮、服務17年、已病害重重的中山橫琴大橋年內將迎來搶修。昨日，記者從市公路局獲悉，位於省道S364線上，跨越橫琴水道，連接小欖鎮和古鎮鎮的中山橫琴大橋擴建工程日前獲市發改局批復立項，這標誌著該工程前期工作取得重大實質性進展，預計年內即可動工。該橋多年來的安全隱患及交通擁堵問題即將得到緩解。

　　文/記者陸先念

　　現狀：大橋破損擁堵存安全隱患

　　據悉，省道S364十水線北起國道G105線穿越中山市小欖鎮、古鎮鎮，南連江門市，而中山橫琴大橋正位於省道S364線上，跨越橫琴水道，連接小欖鎮和古鎮鎮，是當地交流的過境交通重要通道。

　　該橋1994年建成通車，已經運營17年，由於建設年代較早，施工工藝較差，混凝土不密實，加上交通量不斷增大，所以出現了一定的破損和病害。

　　根據《省道364十水線中山橫琴大橋搶修加固工程》方案，該橋“承載能力處於極限狀態，安全儲備偏小，存在較嚴重的安全隱患，經檢測評定為三類橋梁”。同時，該橋T梁也存在不同程度鋼筋裸露、混凝土脫落和裂縫，全橋左右幅中間接合處有漏水現象，所有支座均呈現老化狀況，部分支座有剪切變形、鋼板銹蝕的情況。作為大橋的基礎，多個橋墩也出現了裂縫、鋼筋銹脹、混凝土脫落和橋墩頂部漏水的現象，橋臺和橋墩有傾斜的可能。

　　此外，除了病害，該橋還是當地有名的“堵橋”。據相關部門統計，該橋的平均車流量達到6萬輛/日，高峰時段車流量折算後達到8萬輛/日，因此上、下班高峰時段，該瓶頸位置行車就十分緩慢。

　　加之，沙水公路沿線都是雙向六車道行車，但橫琴橋只有雙向四車道，而且小欖往古鎮方向下橋後就有一個紅綠燈，因此，上下橋約200米的一段路，行車速度大減。多年前就有市民不斷向有關部門反映該橋的擁堵問題。

　　方案：擬雙向四車道改為六車道

　　記者從市公路局獲悉，為解決安全問題、舒緩塞車，該局將組織對該橋進行搶修加固及擴寬。

　　具體的方案，主要是在現狀舊橋兩側增設轉彎車道和非機動車橋的形式擴寬，將舊橋原非機動車道改為行車道，則舊橋由現狀雙向四車道變為雙向六車道。兩側轉彎車道在舊橋維修時可作為單向兩車道通行，即將行車道與非機動車道之間的活動分隔護欄拆除，舊橋維修完成後作為單向車道通行。

　　據悉，此次搶修擴寬總造價約2300萬元，施工期為10個月。該項目已于本月初得到市發改局的批復立項，“下一步我們將按照市政府的要求，做好招投標工作、落實拆遷及出資問題等相關前期工作，儘快組織施工，為沿線鎮區提供良好的通行環境”，市公路局相關負責人稱，如果順利的話，預計年內就可對該橋進行搶修拓寬。