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深圳特區報訊（記者方勝）“水田收費站撤了是好事，可現在經常堵車，我們真是頭痛。”去年１２月３１日，位於石岩街道石觀路的水田收費站作為全市最後一批普通公路收費站撤銷。然而，石觀路本來就不寬，收費站撤銷後過路的車輛卻大大增加了，造成了這裡幾乎天天大塞車。一位經常往返石岩和市區的司機這樣抱怨説。
日前，記者來到石觀路一探究竟，從福龍路下來沿石觀路直行沒多遠，就被蔓延２００多米、七八輛車輛並排的“長龍”堵死了。一點點地挪動了差不多２０分鐘，記者才發現“卡脖子”的不是交通事故，而是石觀路在穿過機荷高速橋下處，從５車道陡然變成了２車道，成為名副其實的交通“瓶頸”。大車小車互不相讓，又加劇了阻塞。
身旁開輛小貨車送貨的陳師傅告訴記者，這處道路變窄的地方以前就是水田收費站。
“今天還算好，有的時候能堵到福龍路呢，沒半小時開不過來！”石岩街道石龍社區工作站站長林國亮也深有體會。他告訴記者，從福龍路通過石觀路前往石岩街道，是連接石岩和市區最快捷的道路，對石龍社區乃至石岩街道交通至關重要。去年年底，在深圳特區一體化的大背景下，水田收費站終於撤銷。這本該大大提升片區交通效率，改善投資環境，促進區域發展，可收費站雖然撤了，該處舊址卻沒有及時調整、變通，反而成了新的“瓶頸”。“以前企業擔心過路費貴，現在擔心的是常常遇到大塞車。”
收費站都撤了，石觀路的配套拓寬何時才能做好？附近居民和企業都希望交通部門的改善措施能早點動起來。
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