工信部近日發佈《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，首次對公務車配備標準進行“闊斧”改革，並嚴格規定了“雙18”限制：“一般公務用車配備排氣量1.8升（含）以下、價格18萬元以內的轎車”。此準則一經出臺，之前進入公務車採購名單中不少合資品牌均出局，而以奇瑞汽車為首的自主品牌，憑藉領先的低碳節能表現及出色的性價比，在新一輪公務用車潮流中佔得先機，成為此次政策調整的最大獲益者。 自主品牌近水樓臺先得月

　　從工信部最新公佈的 《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》可以看出，《目錄》中所列車型均為自主品牌車型，而作為國內自主品牌的標桿車企，奇瑞汽車旗下多款車型悉數入圍，包括奇瑞瑞虎、風雲 2、瑞麒 G5、瑞麒 X1、旗雲 2/3、奇瑞A3、威麟X5等10個車係共33款車型。尤為值得關注的是，去年新近上市的奇瑞E5、瑞麒G3/G6也在《目錄》所公示的車型之列，奇瑞在自主品牌中的領先姿態表露無遺。

　　本次公務車採購，政府將採購條件限定在1.8L排量以下及18萬元價格以下，讓以奇瑞為主導的自主品牌車型優先入選，一方面，不僅表明了政府希望將民族汽車工業向低碳、環保、節能方向推進的決心，另一方面，直觀反映了政府對自主品牌的大力扶持。 奇瑞汽車不負眾望拔頭籌

　　此次公佈的公務車採購目錄，奇瑞汽車之所以能夠有多款車型入選，與其強大的品牌綜合力密不可分。自2003年創立之日起，奇瑞汽車便始終秉持了“為國人造好車”的造車理念，以每年投入不少於3億元的研發費用，打造出一支先進而龐大的研發團隊，而其推出的系列産品，也相繼得到了市場的充分認可，“快 樂體驗”更是已成為國內首個向國際汽車品牌服務標準看齊的自主服務品牌。

　　公務車採購，于大部分車企而言，它所帶來的效應除了市場銷售額的增加，還將帶來品牌力的進一步提升，成為自主品牌車企所夢寐以求的無形資産。在這次公務車採購市場的博弈當中，自主品牌可以以此為契機，向提升品牌、獲得技術利潤轉變，這也將與國家的經濟轉型相吻合。未來，我們必將看到，以奇瑞汽車為首的自主車企，以專心打造高品質、高性價比産品迎來了新的發展，最終將利好化為最終生産力和銷量，振興民族汽車工業。 （紀皖軍）