　　□莊文石

　　過去的一週我們剛剛迎來了“向錢蔥”,又進入了油價“8”時代。反映最為激烈的當然是有車族,為他們日漸高昂的成本支出,但是更讓人擔心的是,油價上漲,推倒的將是漲時代的多米諾骨牌,也許用不了多少時日,更多的人會在另一頭感受到全面上漲的物價。

　　近期,不斷攀升的蔥價成為百姓談論的話題,超市裏品相好一點的大蔥賣到了5.8元一斤,而餐館裏已經開始上演蔥少蛋多的“大蔥炒蛋”。一種極為普通的調味的作料,為何會身價倍增?除去供求關係之外,明眼人都能從“地頭一塊九,超市五塊多”裏看出端倪,作為消費終端的我們,不僅僅是在為蔥買單。成本高起的物流環節,作為價格放大器的作用已經越來越影響到人們的生活。

　　蔥價上漲的陰雲還未散去,油價又漲了,養車族的憤怒不可避免,但沒有人能徹底置身事外,因為相對於單一物品的漲價,作為生産鏈條起始端的油料更讓人絕望,汽柴油作為生産生活的基礎資源類商品,此次價格上調必然會引發物價價格上漲的連鎖反應。

　　在經歷了“豆你玩”“蒜你狠”“姜你軍”等綠豆、薑蒜價格波動之後,近期一些農産品的價格上漲更是引發了民眾新一輪對物價上漲的擔憂。除了除了産量減少的原因,高價格中的相當大一部分,是運輸流通環節的高油價成本和種種不合理收費。而正在緊張準備中的春耕工作,也會因為汽柴油價格的上漲,引發種子、化肥以及耕種成本的提高,進而傳導至糧食價格。

　　漲價的多米諾骨牌已經被啟動,但這並不意味著我們就只能束手就擒,面對調整油價與保障民生穩物價之間的博弈,政府還是應該伸出另一隻“手”,去提高生産效率、優化資源配置,真正推動資源類商品價格回歸市場調節,創造公平公正的價格體系。