22日，記者從省工信委了解到，經過組織有關部門和專家從多個方面調研和分析論證，得出結論，車用乙醇汽油形成汽車尾氣滴水不會多於普通汽油，汽車尾氣滴水不是造成往年哈爾濱道路冰面的主要原因。

　　據了解，對黑龍江省推廣使用乙醇汽油利弊和冬季汽車使用乙醇汽油排氣管滴水道路結冰問題，省工信委組織有關部門和專家，從燃燒理論計算、滴水對比測試和路面實際監測等多個方面開展了調研、測試和分析論證工作。

　　通過燃燒理論計算結果顯示，同等重量1公斤普通汽油完全燃燒産水量1.22公斤， 1公斤乙醇汽油完全燃燒産水量1.19公斤，乙醇汽油燃燒理論産水量要少於普通汽油生成的水量。通過選取哈爾濱市佔有率較高的大眾捷達汽車和豐田凱美瑞兩種樣車，在大型環境倉內，按國家有關的試驗標準，控制不同溫度點，模擬汽車不同工況(ECE和怠速)行使,採集滴水量，實際對比測試報告結果顯示，車用乙醇汽油與普通汽油低溫狀態下尾氣滴水量無明顯變化，基本相當。兩種車型不同溫度點實際滴水量正負相加，怠速工況乙醇汽油實際滴水量比普通汽油少0.73克，ECE行駛工況乙醇汽油滴水量比普通汽油少18.17克。在室外氣溫-22℃--26℃，哈爾濱主要街道和交通路口監測錄像和拍照顯示，市區路面乾淨，沒有形成路面結冰，車輛行使正常。

　　省工信委綜合分析得出結論，“冬季汽車排氣管向外滴水是正常現象，乙醇汽油導致冬季路面結冰依據不充分，北方城市路面結冰問題確實存在，但不是車用乙醇汽油引起的”。

　　同時，省工信委認為推廣使用車用乙醇汽油是國家開發石油替代資源能源安全戰略的一項重要舉措，對黑龍江省而言車用燃料乙醇是一個很好的糧食深加工農業産業化項目，有利於節約石油資源和減輕環境污染、促進糧食轉化拉動農業，使農民增産增收，符合黑龍江省實際。