俗話説“春種一粒粟，秋收萬顆子”。為確保春耕工作，銀川車務段強化運輸組織，為化肥等春耕物質一路開綠燈，為地方經濟發展提供了強力保障。（新華網3月20日）

　　又是一年春風吹，千家萬戶忙春種。春季，對於農民兄弟來説，一刻值千金——人能等，土地不能等。土地裏渴望著種子，盼望著肥料，好結出飽滿的顆粒和碩大的果實。希望就在春季。

　　可是，種子、化肥等春耕物資就像煤炭一樣，並不是每個地方都能有的資源。需要經過交通運輸工具把他們運送到農民兄弟的手中，再播種到田地裏。春種這段時期，因為時間緊，物資流向集中，且長距離運輸大部分企業都會選擇鐵路，對於鐵路部門來説也算是一個服務貨主和農民兄弟的繁忙農資“春運”了。

　　從近期的新聞等媒體報道中，我們看到鐵路對農資“春運”高度重視，像銀川車務段等很多貨物運輸部門就成立了農耕物資運輸專題小組，通過“路企座談會”、走訪調查等形式，按貨主需求量身定做裝車方案和運輸方案，解除貨主的後顧之憂。同時，為了提高裝卸車效率，他們還建立考核指標，做到快裝快卸，快取快送，大力壓縮貨車週轉時間。更為先進的是，有的鐵路部門還專門在互聯網上開闢“網購”服務，只要企業在互聯網上提報裝車計劃，隨時申請，方便企業請車和發貨。為做好運輸過程防潮工作，鐵路部門儘量配備棚車裝車。鐵路在各個車站對春耕物資還採取優先安排計劃、優先配送空車、優先裝車、優先挂運，快裝、快卸、快速出貨的 “四優先三快”辦法，確保農資能及時送到農民手中。

　　從鐵路部門大力支持農資“春運”助力春耕的種種舉措來看，鐵路延續了“春運”的服務理念，“以服務為宗旨，待旅客親人”仍然是鐵路堅持的工作作風。春運鐵路服務雖然並不完美：火車票“一票難求”仍然讓旅客飽受回家的煎熬，“黃牛黨”的存在也讓旅客仍然受到盤剝，網絡售票網站的不給力……但鐵路在春運中對老弱病殘孕等重點旅客的週到服務，為農民工兄弟開行專列、降低團體票“門欄”等舉措仍然讓旅客感受到溫暖，也贏得了較多地讚許。

　　如今的春耕時期，鐵路的綠色通道為莊稼再“加把油”，希望鐵路不管什麼時期，都能夠把這種“加把油”變成實實在在的常態化，讓旅客、貨主時刻感受到鐵路的溫暖，享受到鐵路溫馨、週到、細緻、貼心地服務。期待鐵路時時“加把油”！

　　稿源：荊楚網

　　(來源:荊楚網)