製圖:葉蓓

　　本報3月21日訊(記者　侯曉　孫珊)　自20日0時汽柴油價格每噸分別提高600元,記者走訪市區多家物流及配貨中心發現,油價上漲雖導致運費升高,但由於運輸市場不景氣,大部分物流公司沒敢貿然漲價,而是選擇觀望。

　　21日下午,渤海五路附近的聯營貨運中心王經理告訴記者,今年較往年貨源非常少,整個濱州物流市場普遍不景氣,從系統上顯示的貨商提供的運費價格來看,與調價前相比變化不大,油價上漲,受影響最大的是車主。

　　渤海五路附近金鵬物流中心的郝經理表示,油價上調剛過不久,車主有可能會主動提高運費,與貨商討價還價的情形會經常出現,供貨商或收貨商也有可能會主動提高運費,吸引更多的車主。

　　郝經理認為,運費提高的可能性極高,但短時期內不會體現出來,按照車主能夠承受的運費價格,一輛13米寬、拉14噸貨、按照總里程100公里來算的話,調價前運費為每公里8元,調價後要漲到9元對於車主來説才算合理,否則就要虧本或微利經營。

　　渤海五路另一家配貨中心的負責人告訴記者,今天上午來了六位車主來看貨源,只有兩家達成了意向,其餘四家未達成意向均是由於貨商出的價格太低。

　　這位負責人也表示,運輸成本增加必然會引發運費的提高,短時期內不會體現出來。“從目前的形勢來看,大部分車主紛紛選擇了觀望,油價上漲導致車主在選擇貨源時都要精打細算,導致貨物輸入輸出的效率降低。”

　　□車主算成本　>>　濱州跑北京,往返多花400元

　　汽柴油價格上調每次都會牽動一些行業神經,究竟要不要提高運費價格讓不少貨運車主犯了難,“本來生意就冷清,要是提高運費,更拉不著活了,少賺點也得跑啊。”有車主給記者算了一筆賬,一輛輕型貨車從濱州到北京,因為油價上調,運費增加了400元。

　　黃河一路渤海四路至渤海五路之間路段是市區私家貨運車的主要聚集地之一。21日下午2時許,此路段兩側擠滿了近五十輛等活的貨車。一輛中型解放牌貨車車主賈先生告訴記者,現在本是物流旺季,由於貨源太少,市場非常冷清,接不到生意就得賠錢。

　　賈先生説,“0號柴油每升漲了近5毛,跑100公里來回就得多花40元油錢,市場太平淡,都不敢提價。”

　　車主張先生經常跑濱州至北京線路,他給記者算了筆賬,從濱州到北京大約350公里路程,往返大約用油80升,他的輕型小貨車能拉上2-3噸貨,調價前的運費大約為1600元錢,0號柴油價上調後,油錢就要多開支約400元錢,“輕型貨車荷載量小,回來時不好配貨,很多時候要放空回來,如果不提價就要少賺400元。”