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美國出售飛行汽車 "飛車"難治堵

發佈時間:2012年03月24日 05:34 | 進入復興論壇 | 來源:人民日報海外版 | 手機看視頻


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  美國市場日前正在出售一款誕生於1949年的飛行汽車,引起大家的熱議。在交通越來越擁堵的今天,有一輛會“飛行”的汽車無疑能給出行帶來極大便利。

  這是全球第一輛可上路的“飛車”,由美國設計師莫爾頓泰勒設計,能在10分鐘內完成從汽車到飛機的變身。泰勒表示:“從飛行器到汽車的變形,穿著裘皮大衣和高跟鞋的女性也能操作。”這款“飛車”不僅變身迅速,速度也很快。陸地行駛最高時速96.6公里,空中飛行速度最快為每小時177公里,加滿油續航里程為483公里。

  飛行汽車打破了道路對人們出行的限制,使人們能在空中自由穿梭。但目前由於技術尚未十分成熟以及造價昂貴、空中交通管制等原因,飛行汽車還未被普遍採用。專家也表示,單純依靠飛行汽車,無法解決交通擁堵的難題,仍需要採取其他措施。面對日益嚴峻的交通擁堵,讓我們來看看各國都是採取什麼高招來解決這一難題的。

  日本治理擁堵的妙招就是樹立文明的行車理念。尊重弱者、步行者優先、道路使用者依法各行其道、道路交通管理者依法執法,是日本實現交通文明的關鍵因素。健全的公共交通網絡是日本的另一項有效措施。日本大都市的軌道交通都很發達,規劃設計合理,配套設施齊全。因此,雖然日本是全球的汽車消費大國,卻以通行率高、交通事故少、死亡率低聞名於世。

  英國倫敦的高招是在中心地段收取“交通擁堵費”,成效十分顯著。市中心收費時段的車流量降低了20%,而4%的汽車擁有者開始改乘公共交通。同時政府提倡市民使用自行車和滑板車。從2010年7月起,倫敦啟動大規模的自行車出租計劃,在城市各處站點投入數千輛供出租的自行車,用戶在半小時之內可以免費使用。由於出行車輛減少,交通壓力得到了緩解。

  法國的高招是嚴控駕照通過率,保證司機的整體水平。法國駕照考試通過率一直不高,一次性通過者更是鳳毛麟角。同時政府推出十分有特色的交通管理模式,即“兩不罰”和“罰你沒商量”。“兩不罰”即輕微違章不影響交通者不罰,交通高峰期儘量不罰,目的就是確保道路暢通。而“罰你沒商量”,即針對嚴重超速和違章停車,而後者正是路面堵塞的罪魁禍首。

  (來源:人民日報海外版)

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