浙江在線03月21日訊

　　為解決市民出行的最後“一公里”難題，首條社區便捷小巴將於本月31日在市區江濱西路多點連片區域開通，此事引發讀者熱議。

　　3月20日下午，記者走訪首條社區便捷小巴營運線路的沿線小區，聽取市民意見建議，並記錄市民監督團成員和網友們對社區公交的相應建議。

　　可以招手即停、環線運行嗎？

　　社區公交的站點要不要固定，目前尚未確定，但更多市民贊同招手即停。據交運集團數據，55.79%受訪市民認為，應以不定點設站上下車為主。

　　家住十八家新村的郭先生，今年已91歲，偶爾要到市二醫檢查身體。社區公交將經過他家小區，老人很高興。他建議：“最好不要和公交站點設一起，能招手停就更方便了。”他還希望，社區公交能環線運行。如果雙向對開，他就要走到馬路對面才能坐車。

　　老年人愛心卡能通用嗎？

　　對於小巴3元的暫定價，多位受訪居民都表示，如果真的很方便，票價比公交多1元錢不是問題。但住十八家支路的林女士提出，很多老人每天去菜市場，往返要6元，長年累月也是不小支出，她建議，價格最後能和公交持平，如能刷老人卡，會合老人心意。

　　線路能多增開幾條嗎？

　　雖説首條社區公交月底就要開通，接下來還要考慮在上陡門和水心增加線路，但仍有不少居民區還未享受到這個“開到家門口”的出行方式。今後能否新增一些線路？

　　網友“小小名”説：市政府要推行社區巴士，好高興！我們這裡有金匯昌、通泰錦園、葡萄棚小區，坐公交很不方便。禁了三輪車以後，居民去農貿市場都成問題，建議市政府給我們這些社區也安排巴士。

　　網友“瘋狂的奶牛-HKX”住在將軍橋，他説，附近有雪山大片住宅區、勤奮小區、長城和景山住宅區，希望也能考慮一下這邊居民的需求。

　　服務能更貼心些嗎？

　　市民監督團成員林成行：在“四小車”整治後推出社區公交，便利社區居民尤其是老年人往返醫院、超市、菜場等地的出行，這樣的措施比較及時，也符合市民需求。這項便民措施如何在服務上更貼近市民需求，是今後運營過程中需要時時考慮的問題。我建議，社區公交的停靠點應該與原有的公交站分開，這樣可以給兩個公交站之間的居民省去一些路程。

　　市民監督團成員馬軍建：推行社區公交，很大一部分原因是方便老年人出行，但公交又是面向所有市民的，會不會出現青壯年佔著座，老年人反而擠不上車的現象；便捷小巴如果開進社區，會造成社區內交通擁堵，如果不開進社區，又給乘客造成不便；如果推行隨叫隨停，也可能在高峰期造成路面擁堵。建議有關部門多傾聽群眾意見，同時公開線路運營狀態，不能搞暗箱操作。

　　交運集團相關負責人説，將廣泛聽取市民的這些建議和意見，今後如繼續開通新的線路，也會積極採納合理建議。