本報南昌訊（記者鄭榮林 實習生王雅坤）“北廣場東西寬約540米，南北進深約300米，佔地約16公頃；南廣場東西寬約540米，南北進深約210米，佔地11公頃。一個北廣場的面積相當於三個八一廣場那麼大。”3月19日，在新聞通氣會上，南昌城市規劃院相關負責人向記者介紹。據悉，南昌西客站除了打造為城市綜合交通樞紐外，同時將引入城市綜合體理念。未來，這裡將成為一個充滿活力的新城市門戶。

　　交通綜合體：換乘基本在室內完成

　　據介紹，西客站建成後，將成為一個城市交通綜合體，地鐵、長運、公交、出租車和社會車輛能在這裡無縫對接，並將大大分擔現在南昌火車站的壓力。作為國家鐵路網中的重要樞紐，西客站預計近、遠期年旅客發送量1600萬人和2400萬人，站房高峰每小時旅客發送量8635人，最高聚集人數達8000人。

　　南昌市有關負責人表示，遠期總投資估算超過19億元的西客站南、北廣場，融合了現代火車客運站的特點：站房採用橫跨鐵路線佈置，兩端形成兩個集散廣場，縮短了旅客進、出站的距離；進站客流在地上一層，出站客流在地下一層，避免進、出站客流的衝突；引入了兩條地鐵線，廣場邊上有長運汽車站，出租車能“高架送客，地下接客”，換乘基本都在室內進行。

　　城市綜合體：商業旅遊等業態齊全

　　據悉，在西客站南、北廣場的規劃建設過程中，也引入了城市綜合體理念，依託綜合交通樞紐優勢，合理佈置商業、旅遊、展示和商務辦公等業態，形成充滿活力的新城市門戶空間。南、北廣場將通過地下空間，南、北連通為城市地下商業街，東、西銜接遠期預留商業用地，上、下連接地面廣場與地下商業，打造整體、貫通、連續的地下商業結構。

　　在南、北廣場地下遠離站房端布設了與火車站配套的部分商業，方便旅客休閒購物。此外，在廣場上多處設置大面積的下沉庭院及綠化，同時利用樓扶梯，將陽光、空氣、綠色和水面引入地下空間，美化旅客出行和購物環境。