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蔣文利告訴記者，在境外航空公司瞄準中國市場的同時，國內航空公司也積極開拓新的國際航線。蔣文利表示，在國際客運市場上，中國航空公司的市場份額佔四成左右。中國民航面臨著歐盟碳稅的壓力，中國的航空公司“飛出去”顯得更為迫切，中國民航局局長李家祥曾多次呼籲中國的航空公司要多開闢國際航線，並且鼓勵航空公司參加國際上的航空聯盟，或者與國際上優勢比較大的航空公司進行聯營，做強自己。
國航和英國旅遊局將從5月2日起，聯合推出北京至倫敦蓋特維特機場的新航班，提前為倫敦奧運預熱。新航線開通後，每週將固定飛行4次航班，大幅增加自北京至倫敦的運營能力。
海南航空計劃于7月13日開通北京直達曼谷的國際航線，該航線計劃每週飛行4班，單程飛行時間僅需5小時。同時，海航將於3月25日起加密北京至布魯塞爾、柏林的直飛航線，其中北京至布魯塞爾航線由每週四班增加到五班，北京至柏林航線由每週三班增加到每週四班。吉祥航空將開拓海外航線業務，第一條海外航線目的國為日本，計劃今年7、8月份開通。春秋航空于1月18日正式開通了上海至佐賀的定期包機航線，每週三與週六往返一次，目前正在準備開通韓國航線。
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