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洪曉東/CFP
審計署今天公佈了京滬高速鐵路建設項目2011年跟蹤審計結果,審計署固定資産投資審計司司長徐愛生在接受記者採訪時表示,京滬高鐵已建成通車,審計署對該項目連續三年的跟蹤審計基本完成,跟蹤審計發現的問題,目前已基本整改到位;“十二五”期間,審計署仍將高度關注鐵路建設,將適時選擇重大鐵路建設項目進行審計。
記者:2009年至2011年,審計署連續三年對京滬高鐵建設項目進行了跟蹤審計,審計的主要內容和重點是什麼?共投入多少審計資源?
徐愛生:為進一步規範鐵路建設項目管理和建設資金使用,保障這條我國歷史上一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路順利建成,充分發揮審計的“免疫系統”功能,審計署對京滬高鐵建設項目進行了全過程跟蹤審計。三年來每年投入100多名審計人員、現場審計時間超過100天。目前,京滬高鐵已建成通車,跟蹤審計的階段性目標基本完成。
跟蹤審計過程中,我們側重於發現體制、機制和管理等方面存在的傾向性、苗頭性問題,目的在於早發現、早整改、早規範、早提高,保障工程按期優質建成,實現預期綜合效益。主要圍繞以下幾個方面進行審計:一是督促整改以前年度跟蹤審計查出的問題,促進有關部門完善相關制度,加強各項管理;二是注重揭示和查處工程建設、資金使用、招投標和物資採購、環境保護和徵地拆遷等方面存在的突出問題,保障工程建設順利推進;三是關注京滬高鐵工程質量管理制度的建立和執行情況,促進加強工程質量管理。
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