利好石油及其他能源

　　國家發改委一旦決定調高成品油價格，對相關行業的影響，可用"幾家歡樂幾家愁"來概括，其中將利好石油、石化行業。長城證券石油化工行業分析師王剛認為，因為中國國內原油價格目前基本與國際市場接軌，在成本基本不變的情況下，中資石油公司的産品價格上漲，直接帶來的就是利潤。而中石油、中石化是壟斷國內成品油冶煉市場的兩大集團之一，油價的上漲對企業的業績及股價表現，都有著絕對的支撐作用。

　　此外，安信證券分析師張龍認為，成品油價格上調後氣價的比價優勢將更為突出。目前我國天然氣價格處於扭曲狀態，部分城市的車用天然氣價格儘管經過去年的大幅上調，但現在也只有4元左右/立方米，與成品油、電力等相比，天然氣價格明顯偏低，上調空間較大。

　　油價上漲還包括對煤炭、焦炭等傳統型能源的開採，甚至對風能、太陽能和生物質能等新能源的研發等産生影響。因為國際油價的上漲將使它們的價值獲得了重估的機會。

　　利空交通運輸等行業

　　牽一髮動全身。成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、出租車行業；對汽車製造、高速公路行業來説，則中性偏空。

　　中投證券一位行業分析師説，油價上調後，對航空業肯定是有影響的，但影響程度究竟有多大，則要取決於以下因素：一方面是油價的上漲幅度；另一方面，交通運輸業的成本轉嫁能力。由於航空業競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難。

　　"物流行業也將受其負面影響。"有行業分析師説，這個行業包括範圍廣泛，也是"耗油大戶"，成品油價格上漲後，對於競爭日趨激烈的物流行業來説，更是"雪上加霜"；受成品油價上漲影響的還有出租車行業及市內公交行業等。

　　從比較長遠的經濟週期來看，油價上漲必將促使煤炭的價格上漲，而現在我國並沒有建立起"煤電聯動"的機制，在"計劃電，市場煤"的現實條件下，油價上漲將對電力行業産生間接衝擊。

　　成品油漲價對汽車行業的影響在於"累積效應"。華泰聯合證券汽車和汽車零部件行業分析師姚宏光説，雖然今年以來油價一直在往上走，但現在還看不出來它對汽車行業帶來了多大的負面影響。