隨著國際油價的一路飆高，國內成品油強烈的調價預期終於落定。3月20日零時，發改委上調汽柴油零售價各600元/噸， 其中，汽油約0.44元/升，柴油約0.51元/升，全面進入8元時代。

　　業內機構監測數據均顯示，三地原油變化率已經超過10%。

　　卓創資訊監測數據顯示，截止到3月19日的三地原油移動變化率為10.73%。

　　金銀島監測顯示，截止到3月16日三地原油當日均價每桶124.890美元，近22日均價每桶123.905美元，較2月7日基準價上漲10.58%。

　　據生意社三地原油價格監測系統顯示，截止16日，三地原油變化率高達10.40%。

　　中宇資訊監測也顯示，截至外盤3月16日布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續22日移動均價每桶123.889美元，三地原油變化率高達+10.71%。

　　高盛數據顯示，成品油在CPI中所佔的權重只有0.5%左右，卓創數據顯示，此次汽柴油平均漲幅在7.4%，因此預計對CPI的影響為0.37%。

　　此前，國務院總理溫家寶到河南省考察表示，今年國際油價波動大，請大家放心，如果油價提高，國家還準備給直接補貼，因為大面積的機械化作業都要用油。

　　這表明，當前國際油價大幅震蕩國家高度重視，並且，相關部門已經做好應對油價上調的各種準備。

　　此次漲價幅度相對較大，因此對於諸多廠礦企業的生産以及相關的物流行業將形成較大壓力；同時，成品油漲價會形成連鎖反應，國內物價存在繼續上漲預期。

　　更重要的是，國際油價一路高歌猛進，我國成品油調價難度越來越大，業內一直呼籲新的成品油定價機制儘快推出。

　　中國石油大學工商管理學院副院長董秀成表示，新的定價機制仍需下決心推出。值得提出的是，今年以來國際油價在高位震蕩，成品油定價機制改革面臨兩難選擇：一方面，新的更能夠反映國際市場變化的成品油定價機制一旦推出，國內調價可能更頻繁，因此政府考慮穩定價格至今遲遲沒有推出；另一方面如果新機制不推出，成品油調價相對滯後，並且每次都沒有調到位，石油企業虧損加劇，生産積極性降低造成供應短缺，仍然會有出現“油荒”的可能。

　　不過，在3月17的“中國發展高層論壇2012”年會上，第11屆政協經濟委員會副主任、原國家能源局局長張國寶表示，當前的高油價，更多的是由於炒作而非需求推動。他同時認為，今年每桶油價不至於超過每桶130美金。當前國際油價處於高位，未來將仍在高位震蕩，而發改委正在研究出臺的成品油價格新機制與國際更加接軌，不適合在此時推出。