　　◆徐大發

　　磚頭飛進公交車，大朗摩的司機向公交車砸磚(3月19日《東莞時報》)。這事表面看來是一件惡意違法事件，但深看事實摩的與公交的利益之爭。在一些地方，也曾出現過的士惡意攻擊公交之事，還有一些私營客運團體與公交爭奪線路權之事，這些都實質是彼此的利益之爭。摩的磚砸公交，為我們砸開了一個“利益”缺口，把一道現實課題擺在面前，使我們不得不開始思索：如何平衡處置這種利益博弈？

　　首先需要肯定的是，不管是代表私營摩的還是代表公眾服務性質的公交，都為市民的出行提供了方便。只要不是黑的非法營運，就應該得到支持和保護。直接予以打擊，隨意剝奪哪一方的營運權都是違法的。摩的有它省時靈活輕快的優勢，但收費偏高。公交有它價格便宜實惠的一面，但行動遲緩。不管哪一種交通工具，都由市場規律決定，由乘客自由決定。一般情況下，兩者各有各的自由，不應存在矛盾衝突。

　　但當兩者出於同一平臺(位置)之時，利益之爭也就難免。但解決這種矛盾的利器應是法制和行規而非暴力手段和不當的競爭。很顯然，摩的涉嫌惡意侵權和不當競爭。乘客最後選擇公交是他們的自由，公交和摩的哪一方都不得綁架乘客坐自己的車。摩的競爭失敗遷怒于公交，並進行報復就是一種違法行為，理應承擔後果和受到法律制裁。

　　市場經濟首先是法制經濟，不管是私營還是公營企業或個體，都應該在法律許可範圍內營運。誰違反遊戲規則那就要處罰誰。要説競爭，各自應該通過優質服務和實惠的形式吸引顧客。如果採取霸道的形式惡意競爭，那就走錯了“道”，其“終點”也就註定只會失敗和迷失。(四川新聞網太陽鳥時評)