近年我市道路交通狀況發生顯著變化，機動車保有量迅速增長，已由2006年的42.8萬輛發展到目前近150萬輛，5年時間增長幅度為350%。同時，停車供需矛盾十分突出，根據去年市建委開展的停車位普查，目前主城區僅有停車泊位36.7萬個，泊位總量舊賬缺口為53.3萬個，其中社會公共停車泊位缺口5.9萬個，“停車難”日益凸顯。

　　昨日，市政府常務會議審議通過《西安市公共停車場建設優惠政策》。我市將通過用地劃撥、城市建設規費減免、資金補助和經營環境優化等四種方式，對公共停車場建設給予優惠。

　　該政策適用於我市主城區範圍內依據停車場建設規劃、計劃建設的公共停車場、配建停車場超出配建標準10%以上泊位數以及單位利用自有用地建設的公共停車場。

　　城市建設規費減免

　　單獨立項的公共停車場和配建超出規定的泊位面積全額免繳城市配套費；地下停車場兼顧人防需要，免收人防易地建設費。

　　已建成的老舊小區或單位利用其邊角地塊插建的立體停車場，建設面積不納入容積率計算範圍，免繳城市配套費。

　　資金補助

　　停車場建設資金補助按照土地利用現狀、人口密度及機動車出行量，採取分區域按類別的標準執行。

　　全市劃分為三類區域：二環內及二環、三環之間的高新區、經開區和丈八北路以東的雁塔區為I類區域；二環、三環之間的其他區域及航天基地為II類區域；三環外為III類區域。

　　不同類型的停車場，每泊位按I、II、III類區域分別給予的補助標準為：

　　多層停車樓為20000元、15000元、10000元；塔庫式機械停車場為7000元、5000元、3000元；升降橫移式機械停車場為4000元、3000元、2000元；地下停車場一律享受每泊位20000元的補助。

　　平面式停車場建成投入經營達到兩年以上的，一律享受300元/泊位的補助；超過半年以上不足兩年的，按臨時停車場對待，在經營終止時一次性給予100元/泊位的補助。

　　對於配建停車場超出規定數量並對外開放的泊位，按照I、II、III類區域，每泊位分分別享受2000元、1500元、1000元補助。

　　對單位利用自有用地建設並對外開放的立體停車場，資金補助參照公共停車場標準執行；地鐵沿線換乘區域公共停車場及配建超出規定標準的停車場統一按照I類區域標準執行。

　　經營環境優化

　　新建停車場自正式營業之日起，周邊200米範圍內的佔道停車場將一律取消；同步完善停車場周邊市政公用配套設施和停車誘導設施。

　　對於新建泊位數超過50個的立體停車場，經市建委（停車辦）批准後，可配建不超過總面積15%的附屬配套面積，涉及地鐵站點周邊換乘區域停車場建設的，配套面積比例可適當提高，最高不超過30%。若配建商業，佔地面積應辦理出讓手續，出讓金實行先徵後返。