中新網蘭州3月19日電 (崔琳 吳存慶)19日，在蘭州市公安交警支隊車管所參加並通過科目二場地考試的考生葛玉彬告訴記者：“我參加考試時並不知道場地考試已全部實現了電子監控智慧評判，這有效減少了人為因素，非常公平、公正。”

　　蘭州市公安局交警支隊車管所科目二考場已全面完成改造，19日是投用首日，當日上午，考生通過率為56.8%。

　　據悉，自2009年以來，交警支隊就開始與相關部門協調，通過實地勘察，土地測量、立項審批等前期籌備工作，2011年4月，車管所機動車駕駛人考試場改擴建工程正式動工。

　　目前，改擴建工程進展順利：科目一考場改擴建工程已于2010年11月1日全面完成並投入使用，在原有20台考試計算機的基礎上，新增80台，共計100台計算機，配套建設了指紋識別系統、門禁系統和視頻監控系統，每天可滿足1200名學員考試。

　　科目二考場18套樁考系統已于去年底投入使用，樁考能力已提高到每天1000人左右；科目二場地考試場地改造二期工程全面完成，電子化考場已調試運行完畢，已于19日投入使用。

　　如此一來，場地駕駛技能考試將實現計算機自動評判和考試成績自動上傳，考生考試成績合格與否完全由公安部預先編譯好的程序評判，並通過電子顯示系統和語音傳輸系統即時公佈。

　　記者在現場看到，科目二“九選三”場地考試的2套考試場地已經調試完畢，由“電子考官”在後臺對考生考試操作規程、行為進行智慧評判，完全排除了以往考官坐在車上打分帶來的心理壓力，考試時心情更為放鬆。

　　蘭州車管所考試組組長張彪告訴記者，側方位停車監控系統是通過氣壓感應傳輸信號，每一個側方位考試庫位中間安裝了一個機箱，黃線是氣壓傳感，當考試車輛進入考試區域以後，考試車輪胎在接觸到黃線後，車內的監控系統會收到機箱發來的準備考試的信號，當確認以後進入考試區域。

　　張彪表示，進入側方位庫以後，四個桿子是紅外線感應，車身出線是靠紅外線感應的。車輪碾壓邊緣線是靠氣壓感應。評分當中，車身出線和碰桿是不及格。如果此項考生考試合格後，語音提示會自動提示考試參加下一個考試科目。有所不同的是，半坡起步依靠氣流感應，在考試中，車輛的靠邊距離是靠氣流感應。如果在考試中存在溜車的現象，通過氣流傳輸直接傳達到監控系統，由語音自動提示考試不合格。

　　記者了解到，監控系統引進的是最先進的智慧電子化考試，它的所有評判標準是由電腦進行評判，這個就去除了很多人為因素，是非常公正、公平的。

　　此外，科目三考場改擴建工程目前也已完成大半，計劃年底全面完成並投用。駕駛人考試場改擴建工程全面完工後，將從根本上解決蘭州市機動車駕駛人考試預約難、等候時間長的突出問題，減少廣大市民考取機動車駕駛證的時間。(完)