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技術人員正在指揮設備作業。 19日，在呼鐵局包蘭線管內線路設備集中修現場,呼和工務機械段近千名工人爭分奪秒忙施工、搶進度，“集中修”工地一片沸騰！看著如火如荼的集中修場面，呼和工務機械段黨委副書記王峰表示：“打完這場春季設備集中修整治攻堅戰，我們將解決包蘭線這個區段列車運行當中的晃車現象，極大提高旅客乘車舒適度。”
3月5日至3月30日，按照鐵路局對鐵路線路設備“集中修”的統一安排，包蘭線開展為期一個月的線、橋設備“集中修”整治工作，此次集中修是2012年以來呼鐵局首次集中大修施工。
包蘭線客貨運集中，線路設備已嚴重不適應高速重載需求，部分軌道線路設備已屬於淘汰行列。正是基於此，呼鐵局擠出“天窗”時間，全力調配人力、物力、財力，用開春時間對包蘭線鐵路基礎設備進行大修的決定，希望借此最大限度地改善設備質量。“集中修”施工難度大，極其困難。
“這是一場考驗我們戰鬥力的戰役，是一場必須取得完勝的關鍵‘戰役’。施工前，我們就結合今年集中修施工的新特點、新任務，從設備整修、人員培訓、線路調查、幹部包保等方面著手，厲兵秣馬迎戰此次集中修。”呼和工務機械段換枕車間黨總支書記韓玉明説。“新年伊始，我們就分層次召開研討會、座談會，對此次大會戰風險源、防範措施、風險分析等進行細緻分析。安全、技術等業務部門按照天時、地利、人和的作戰思想，廣泛徵求班組及職工意見，將所有作業可能會遇到的不利情況單獨列出，並定人、定責進行防範。”確保實現2012年首次軌道設備集中修“開門紅”。（趙欣）
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