中國經濟網3月21日訊 3月5日以來，包蘭線第一階段集中修施工大會戰在350多公里的戰場上全面展開，擔當施工主體的呼和工務機械段、烏海工務段精心組織，週密安排，確保了集中修施工大會戰的平穩有序推進。

　　包蘭線是連通東北、華北和西北地區的主要運輸幹線，承擔著速密重並舉、客貨萬噸混跑下的巨大運輸壓力。也是蒙西百姓出行的主要客車通道之一，前往北京、天津、成都、蘭州、呼和浩特、包頭等方向的10對圖定客車都經由此線。

　　近年來，由於設備老化，該段線路已經不能滿足內蒙古經濟增長的需求。為進一步提升線路質量，滿足內蒙古經濟社會發展的需要，為旅客營造一個和諧舒適的乘車環境，在鐵道部統一部署下，呼和浩特鐵路局針對此段線路設備基礎日趨老化的實際，克服運輸任務繁忙等困難。

　　此次包蘭線集中修施工的地點多、戰線長、項目全，計劃安排25天的集中修中完成鋪設無縫線路58.051km，大機清篩124.4km，更換軌枕43km，線路搗固337.89km等多項施工任務。

　　為提高“天窗”點利用率，保證集中修施工的有序推進，優質高效地完成預定的各項施工任務，呼鐵局科學統籌施工任務量、施工單位人力機械、運輸組織等因素，動態調整優化施工方案，最大限度地保證了多工種同步施工、平行作業，努力讓每一分鐘“天窗”都發揮出最大作用。（趙欣）