自今年2月以來，由於國際油價持續走高，國內成品油漲價的消息不脛而走，雖然調價風聲並未在大眾預測的16日淩晨兌現，但省城車主們已紛紛行動，提前將油箱加滿，甚至有人用容器儲油應對漲價。

　　雖然據上次上調油價才過去一個多月的時間，但由於三地原油變化率（截至3月14日）較2月7日基準價已上漲10.08%；而從2月8日至3月17日也早已超過22個交易日，這意味著上調油價的兩個條件都已滿足。其實早在3月8日，國內成品油漲價窗口就已經打開，但是由於當時正在“兩會”期間，有關部門並沒有立刻上調油價。3月15日，發改委向中石油、中石化緊急徵求成品油價格發佈形勢，並要求16日上報方案。這次諮詢也意味著油價上調已經“箭在弦上”。

　　記者調查了太原市塢城路、建設路沿線十幾家加油站發現，很多省城車主已經對漲價有所反應。3月17日晚7時，塢城路上一家加油站依然車滿為患。“前天看網上説好像又要漲價了，趕緊來加滿，”一位天籟車車主説，“這樣能省個十幾元，開了這麼多年的車，降價沒見了幾次，漲價倒是越來越頻繁了。”該加油站的工作人員告訴記者，這幾天來加油的人明顯增多，就如同歷次油價上調前夕一樣。在建設南路的中石油加油站，甚至有車主帶著油桶來加油。這家加油站的主管説道：“囤油有兩個目的，一是投機，二是避漲，大多數車主都是基於後者才囤油的。”

　　關於此次成品油調價預期，業內人士普遍認為漲價幅度肯定要超過300元/噸的水平。“最終可能要漲400-500元/噸，”在北京從事期貨交易的胡先生告訴記者，“因為油價上漲4%就可以調價了，這次漲幅已經累計超過10%。”在他看來，這次調價之所以遲遲未動，原因有二：首先，此次調價不僅是價格方面的調整，或許還有一些政策方面的微調；其次，過於頻繁的漲價已經觸碰到消費者的“心理紅線”，如何讓漲價幅度控制在市場各方都能接受的範圍，是有關部門不得不考慮的問題。