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崇明至啟東公交計劃年內開通

發佈時間:2012年03月21日 16:37 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網3月19日消息:據《新聞晚報》報道,今年,蘇浙滬及長三角客運一體化將有突破性的進展,市交通港口管理局將就長途車站佈局、跨省公交班線的開行、交通卡使用、異地租車還車等事宜作出部署,尤其是蘇浙滬三地“省際公交”今年將進一步擴容。

  記者昨天獲悉,本週,市運營管理部門將與巴士交運著重研究 “省際公交”的相關方案,結合軌交、輕軌換乘等運營模式,吸引更多兩地間旅客互通,屆時,三地之間往來班線將增加,以滿足蘇浙滬毗鄰地區的居民在商貿、購物、求學、旅遊等方面的需求。

  客流培育需2-3年時間

  所謂“省際公交”就是指銜接城鄉、毗鄰城市的直達公交客運線,線路全長一般控制在50公里左右。今年1月1日,本市又開出一條從寶山區美蘭湖發往江蘇太倉市瀏河鎮的省際公交。據了解,該線路全程直達僅半個多小時,最高票價為11元,刷交通卡可享受7折優惠僅7.7元,在太倉上班的市民乘省際公交線到滬後,還可以優惠換乘7號線。不過,記者昨天從該線運營方巴士交運了解到,雖然兩地均能刷交通卡,目前一天客流僅三四百人次。

  上海營運方交運巴士集團的副總經理李明介紹,該線每天雙向有48個班次,半小時一班車,運能比較充足。但是該線開通3個月來,客流上升緩慢,目前一天客流僅200至300人次。究其原因,除了市民的知曉度不高,更主要的是線路資源未合理整合,線路走向也有待進一步優化。

  “一條線路從開出到成熟需要一個過程,客流培育需要2-3年的時間。 ”李明對該線運營前景充滿了期待。

  未來將開11條省際公交

  崇啟大橋開通後,滬蘇交通管理部門有意在上海及啟東之間開通營運間隔更密、票價更廉的跨省公交線。

  記者採訪了解到,滬上交通部門將先制訂出相關方案,然後與江蘇交通部門進行協商,如果一切順利,最快今年就能開通上海崇明至江蘇啟東的省際公交,初步方案是從陳家鎮新建的崇明客運站始發,通到啟東長途汽車站,設計日發送20個班次。

  交港局相關人士表示,在目前已成功試運行的基礎上,在未來一段時間內,本市還將開出11條省際公交線,如上海至浙江方向將計劃開行練塘至嘉善、石化至乍浦、石化至平湖、朱家角至西塘等班線;上海至江蘇方向將計劃開行寶山至太倉、寶山至昆山、青浦至昆山、青浦至錦溪、青浦至千燈和周莊、崇明至啟東等班線。這些線路如能陸續開通,將極大地推動長三角毗鄰地區客運線路的資源整合,也大大提高線路規範營運的質量,為兩地居民來往提供更多方便。

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