首當其衝的就是在墨爾本雙雙站上了領獎臺的邁凱輪“雙頓”。領獎臺上，從第二位發車卻在起步時就完成制勝超越的巴頓顯得春風得意：微笑，噴灑香檳，與紅牛的維特爾互動。但在這幅慶祝的畫面裏，有個人卻成了半隱形──漢密爾頓很高興在與巴頓組成“雙頓”組合後兩人第一次在一場正賽發車時佔據頭排，但如果最後把自己“幹掉”的正是隊友，那感覺可糟心。圍場裏都在猜，本賽季結束後漢密爾頓會去向何處？而且，各種猜測裏聳人的橋段還不少。

　　伯尼是最早公開預言的，“我認為，如果今年他(漢密爾頓)還是無所作為的話，那他可能會離開，車隊也會希望他有所表示。”後來人們把矛頭又瞄向了紅牛。之所以説“又”是因為從去年夏天開始就有人傳漢密爾頓在與邁凱輪合約到期後可能轉投這支新貴車隊。但是從去年那會兒到這次揭幕站前，紅牛領隊霍納一直都無意曖昧，他死守著一條教訓：歷史證明，強強組合最後都只能是死路一條。

　　漢密爾頓曾利用自己的“邁凱輪主場優勢”與前隊友阿隆索反目，而當巴頓以一種溫順的姿態成為他的搭檔後，情勢卻轉了向。2011賽季，漢密爾頓在賽場內過得不如意：他被巴頓壓倒，全年積分227分，比巴頓足少了43分，僅排在車手積分榜的第5位。而本賽季一揭幕，整整58圈的比賽，除開安全車因素外，漢密爾頓最棋差一招的地方就是在剛一起步的時候就被巴頓超越。

　　從青少年時期的訓練營到進入F1車壇，受羅恩 丹尼斯器重的漢密爾頓一直都以“邁凱輪嫡系”的身份活躍在車壇。根據目前的車手合同，27歲的漢密爾頓與邁凱輪的合同將在本賽季結束後到期。如果紅牛無意招安，那梅賽德斯也可能成為他的去處。

　　據德國《圖片報》報道，梅賽德斯和舒馬赫的新合同尚未達成，而且該車隊從2005年漢密爾頓在F3賽場上贏得總冠軍開始，他們就注意到了這個年輕人。不過考慮到梅賽德斯和車王間的深厚情誼和W03賽車已表現出的性能提升，這一茬還得走著瞧。

　　(章麗倩)