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本報訊 首席記者全來龍報道：記者從18日舉行的南昌市三項重點工程建設新聞通氣會上獲悉，令人矚目的朝陽大橋規劃設計方案基本確定，外形為斜拉橋，設上下兩層，預留行人和非機動車通道。據悉，該工程預計投資8.5億元，施工總工期為28個月。
大橋設計時速為60公里
據悉，朝陽大橋將成為為南昌市“十橫十縱”幹線性道路九洲大道快速路跨越贛江的交通聯絡通道。朝陽大橋橋址位於現有跨江大橋南昌大橋、生米大橋之間，連接南昌市朝陽新城和紅角洲地區，東與朝陽新城的朝陽洲大道相接，西與紅角洲地區的前湖大道相接。
朝陽大橋全長約3.6公里，寬33.5米～40.5米。
記者了解到，朝陽大橋規劃為城市快速路、特大城市橋梁，設計行車時速為60公里，施工總工期為28個月。
預留行人和非機動車道
據了解，朝陽大橋主橋橋面為機動車通道，行人和非機動車通道在橋面下方的箱涵兩側，類似于南昌大橋。
根據規劃方案，朝陽大橋主橋主跨採用六塔七孔單索面斜拉橋方案。其中，主塔採取篆書“合”的造型，塔高35米。
建成後將減緩交通壓力
記者了解到，贛江南昌段現在擁有5座跨江大橋，形成了“一江兩岸、多橋飛架”的格局。
朝陽大橋工程作為贛江南昌段第6座跨江大橋，建成後將成南昌“南二環”快速路的重要組成部分，對於減緩過江通道超負荷運行的交通壓力、推動城市快速路網建設，促進城市建設可持續發展具有重要意義。
此外，記者了解到，“南二環”快速路項目另一重要組成部分為九洲大街至廣州路城市主幹道工程，計劃2012年下半年開工建設。
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