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南昌朝陽大橋外形為斜拉橋

發佈時間:2012年03月21日 11:45 | 進入復興論壇 | 來源:大江網-新法制報 | 手機看視頻


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  本報訊 首席記者全來龍報道:記者從18日舉行的南昌市三項重點工程建設新聞通氣會上獲悉,令人矚目的朝陽大橋規劃設計方案基本確定,外形為斜拉橋,設上下兩層,預留行人和非機動車通道。據悉,該工程預計投資8.5億元,施工總工期為28個月。

  大橋設計時速為60公里

  據悉,朝陽大橋將成為為南昌市“十橫十縱”幹線性道路九洲大道快速路跨越贛江的交通聯絡通道。朝陽大橋橋址位於現有跨江大橋南昌大橋、生米大橋之間,連接南昌市朝陽新城和紅角洲地區,東與朝陽新城的朝陽洲大道相接,西與紅角洲地區的前湖大道相接。

  朝陽大橋全長約3.6公里,寬33.5米~40.5米。

  記者了解到,朝陽大橋規劃為城市快速路、特大城市橋梁,設計行車時速為60公里,施工總工期為28個月。

  預留行人和非機動車道

  據了解,朝陽大橋主橋橋面為機動車通道,行人和非機動車通道在橋面下方的箱涵兩側,類似于南昌大橋。

  根據規劃方案,朝陽大橋主橋主跨採用六塔七孔單索面斜拉橋方案。其中,主塔採取篆書“合”的造型,塔高35米。

  建成後將減緩交通壓力

  記者了解到,贛江南昌段現在擁有5座跨江大橋,形成了“一江兩岸、多橋飛架”的格局。

  朝陽大橋工程作為贛江南昌段第6座跨江大橋,建成後將成南昌“南二環”快速路的重要組成部分,對於減緩過江通道超負荷運行的交通壓力、推動城市快速路網建設,促進城市建設可持續發展具有重要意義。

  此外,記者了解到,“南二環”快速路項目另一重要組成部分為九洲大街至廣州路城市主幹道工程,計劃2012年下半年開工建設。

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