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從競爭到合作空鐵為哪般

發佈時間:2012年03月21日 09:57 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  因中國中東部出現大範圍霧霾天氣,17日京滬航班大面積延誤或取消,大批旅客行程受阻,部分航空旅客紛紛轉乘京滬高鐵列車。上海鐵路虹橋站負責人稱,當天該站京滬高鐵列車“空鐵換乘”旅客明顯增多。由於當天京滬航班全線延誤或取消,部分旅客迅速來到虹橋機場設立的“空鐵聯運服務點”,購買京滬高鐵列車火車票,改乘京滬高鐵出行。據鐵路虹橋站工作人員介紹,旅客在機場內就可買到京滬高鐵列車火車票,最快一小時左右就能登上列車駛向目的地。(3月17日中新網)

  京滬線連接著中國兩大經濟區,客流密度之大可以想見。而京滬運輸市場的競爭也日趨激烈。之前關於“高鐵逼停航線”、“航空大戰高鐵”等報道常見諸報端。這樣的現象,對於旅客而言,當是好事,在完全競爭的市場中,受益的肯定是消費者,自不用多言。

  但《三國演義》開篇説得好:天下大勢,合久必分、分久必合。咱老祖宗還有一句話叫“合則兩利、離則兩傷”,其實説的都是一個道理:在這個世界上,競爭中總要有合作,合作中也需要競爭。

  把旅客安全舒適地運送到目的地,是運輸企業的任務。在這個任務上,鐵路和航空是一致的。而作為經營目標而言,雙方總想搶奪更多的市場份額,這也是無可厚非。但我們要始終認識到:市場競爭並非只有“你死我活”、“非此即彼”的零和博弈,更多的是雙方(還可以是多方)共贏,長期有利於博弈參與者的非零和博弈。

  17日的虹橋“空鐵換乘”則再次用事實證明了上述觀點。受大霧影響,京滬航班大面積延誤或取消,旅客可以迅速到機場設立的“空鐵聯運服務點”,購買京滬高鐵列車火車票,轉乘京滬高鐵出行。航空和鐵路實現了互補,旅客得以順利出行。而説實話,在今年元月份上海虹橋火車站和機場互設空鐵聯運點時,我還曾有過不小的疑慮,像這樣在競爭對手的地盤上明目張膽地“吆喝”,能落好嗎?事實證明,我是小人之心了。

  推而廣之,在高鐵和民航兩者之間,競爭是大勢,合作同樣是大勢。競爭可以促使雙方始終保持清醒,促進雙方不斷提高服務的品質;合作則可以實現優勢互補,最大限度滿足旅客出行需求。我們也高興地看到,“空鐵零換乘”、“機票、火車票聯程”等雙方合作的領域在不斷拓展和深化。競爭也好、合作也罷,只要是有利於消費者的,有利於社會大眾的,都是受到我們歡迎的。

  從競爭到合作,航空和高鐵,為的都是一個目的,為了我們大家順利地出行。

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