騰訊體育訊 2012年3月17日 路特斯車手萊科寧在今天的澳洲站排位賽上首節即被淘汰，賽後他表示如果給他第二次做衝刺圈的機會他肯定能進第二節，但是冰人在Q1中因為各種原因而沒能晉級，在隊友拿到排位賽第三名的光環下冰人顯得有些落寞。

　　萊科寧明天將從第17位起步，雖然他在排位賽上的成績是第18名，但是由於第17位的佩雷茲更換變速箱被罰退後5位起步，因此冰人可以提前一位發車。萊科寧在第一節排位賽上使用軟胎向Q2衝刺，但是因為在12號彎的一個失誤而葬送了倒數第二個飛馳圈，正當萊科寧放慢車速準備最後一個飛馳圈的時候卻因為停表而沒能成行。

　　萊科寧承認是自己的失誤導致首節被淘汰：“我們的賽車有很快的速度，但是我在12號彎走大了，我本想再多跑一圈的，所以當時我放慢了車速做衝刺圈前的準備。如果我當時繼續保持車速肯定能趕在停表前開始最後一個計時圈的，當我通過最後一個彎角的時候才發現紅燈亮了──這我就沒趕上最後一個計時圈。”

　　當被問及誰應該向萊科寧提醒時間時，冰人這樣説到：“應該是維修站的人告訴我，但是是什麼原因導致他們忘了通知我，這就不清楚了。這場比賽有很多事情都出現了瑕疵才導致我現在這個成績。沒理由去責怪別人，發生的事情就讓它過去吧，我們只要把明天的比賽跑好就行了。”

　　萊科寧覺得自己本有機會和隊友一道進入Q3拿到更好的名次的。“我覺得這完全能夠做到。我們在早晨和昨天的練習賽中都沒有跑出像樣的成績，但是感覺賽車的速度還是有的，我不知道為什麼圈速不夠快，但是我想進入前十名還是比較輕鬆的。”

　　萊科寧因為賽車的轉向系統有問題而錯過了週五練習賽的大部分時間，並要求車隊更改賽車的這套的原裝套件，但是萊科寧表示今天的失利與賽車的轉向系統毫無關係。“今天跑得並不夠好，但是這和我們冬季測試期間的成績差不多，所以賽車的轉向系統並沒有影響到我。這也不是我沒能通過Q1的原因，我的失誤才是導致首節被淘汰。我覺得賽車的座椅放置有些問題，但是我們已經做出了調整，所以沒有什麼客觀原因好説。”

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