　　近日，有媒體報道稱，據廣汽豐田經銷商處透露，一款名為凱美瑞經典的“新車”即將出現，而該車正是停産不久的老款凱美瑞。(文中商標資料來自網易汽車)

　　由於國內中級車市場競爭越發激烈，全新凱美瑞于去年底入市後，不僅要與雅閣、天籟、帕薩特等老對手抗衡，還需接受主打性價比的韓係對手們的挑戰。

　　而面對全新一代凱美瑞年銷20萬輛的目標，從現在來看，僅憑全新凱美瑞孤軍作戰很難實現(據統計，全新凱美瑞今年1、2月的銷量為24351輛)。通過觀察編輯發現，目前，新凱美瑞已經在廣汽豐田部分4S店讓利過萬。但如果想達到銷量目標，單靠降價優惠也不是長久之計，而選擇復産凱美瑞或許是更好的選擇。

　　不久前，“凱美瑞經典”及“CAMRY CLASSICAL”兩個商標的信息在網絡中曝光，有媒體猜測，這很有可能為老款凱美瑞復出而準備。儘管，目前官方尚未公佈有關老款凱美瑞要復産的信息，但有報道稱，廣汽豐田經銷商處透露，之前廣汽豐田方面已經就復産老款凱美瑞與其進行過溝通。

　　關於之前註冊凱美瑞經典的商標，是否預示著新老凱美瑞將同堂銷售。汽車之家編輯也在新凱美瑞上市時採訪過廠方高層，高層給出的答案是，“只是全方面做好準備，不代表豐田一定會這麼做”。而從其言語中不難發現，廣汽豐田雖然已停産凱美瑞，但並沒有明確表示日後不會將其復産(點擊查看詳情)。

『老款凱美瑞』

　　編者語：倘若老款凱美瑞“復活”，那麼顯而易見，是要降低售價，爭奪入門級中級車的市場份額。其實新老産品在國內同堂銷售的現象並不稀奇，豐田自己的卡羅拉、花冠就是很好的例子。但冷靜的想想，並不是所有車企用“同堂銷售”策略都會有不錯的收益。老産品價格降低後，其車型品質、産品形像是否會受影響？老款車是否會對新車型銷量售生衝擊？這些問題值得深思。(文/汽車之家齊天翔)