緊湊型SUV市場的紅火引來ix35、智跑等諸多新車的先後國産，即便現銷的RAV4也將迎來改款型號。作為細分市場的霸主，東風本田CR-V自然不甘雙手奉出市場。去年新一代CR-V剛剛全球發佈，日前網易汽車獲悉，新一代的CR-V將於2月22日在海南三亞上市。

2.0L低配車型

　　僅從前臉來看，我們可以發現第四代CR-V雖然看起來更時髦、也更具進攻性，但那與大燈貫穿，並帶著點邪惡的上翹嘴角依然得以保留。此外，前臉取消了複雜的型/面關係，霧黑色的頭燈以及中網，也像涂了煙熏粧一樣，挑逗著人們的眼球。

2.0L高配車型

　　保險杠不再像上代車型那般向前突起，而是儘量回收，並增加了黑色塑料的面積。如此這般，視覺上縮短了前懸長度，增加了越野接近角以及增加了前臉的厚重感。除此之外，隨著無用的車身長度縮短，以及發動機罩上起伏的線條，第四代CR-V還可以使司機更容易判斷車輛的長度。

2.4L中配車型

　　光禿禿的車頂是CR-V的一貫作風，但第四代CR-V通過貼合更加緊密的電鍍行李架，將其打造的更為精緻。圓拱形的窗框也與老款一脈相承，僅僅是在轉角之處增加了一個折線和一些棱角。除此之外，輪拱上的折線以及銳利的腰線，也將其營造的更有力量感。

2.4L高配車型

　　儘管豎型的尾燈仍逃不出老款的框框，但不得不説相比老款那單薄的屁股，第四代CR-V的的確確更結實、也更高大了。究其緣由，尾燈呈Z字形，而尾窗也隨之一同扭轉，最終又在底部凸起，形成一個“偽”保險杠，最後再配合大面積的黑色護板，至少視覺上給人放大了一個級別的效果。

2.0L低配車型

　　從曝光的參數來看，新CR-V長寬高分別達到4550mm/1820mm/1685mm，相比舊款車型的4575mm/1820mm/1680mm變化不大。其軸距為2620mm，和舊款車型保持一致。

2.4L中配車型

　　四驅系統方面，第四代CR-V採用了新一代的實時四驅系統，與之前系統相比，新系統不僅減少了17%的重量和60%的損耗，在運作時還可以提供更加平順、快速的動力轉換。除此之外，第四代CR-V還配備了坡道輔助功能，以防止在坡道起步時向後滑動。

　　發動機方面，國産新CR-V依然採用2.0L、2.4L兩款發動機。其中編號為R20A7的2.0L發動機較現款編號為R20A1動力稍有提升，達到了114kW。2.4L發動機編號為K24Z8，應是現款K24Z1的改進版本，其由現款的125kW大幅提升至140kW，提升效果十分明顯。