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體驗新公交車:混動“豪車” 23km/h以下零噪聲

發佈時間:2012年03月18日 12:40 | 進入復興論壇 | 來源:北方網 | 手機看視頻


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-特別提醒

  車廂內後方,有一個高壓電艙,它是油電混合動力車的專屬特點,因此也存在一定的危險性,為此公交部門提醒廣大市民乘客,在行車過程中切勿打開高壓電艙,不要私自觸碰電艙裏的設備。

  天津北方網訊:公交集團今年首批500部12米豪華新車于昨天正式投放運營一線。據了解,這500部新車將服役于5、8、22、27、37、619、840、849、808、841、851、672、641、911路等骨幹線路中。其中大規模引進的106部混合動力客車進一步提升了天津公交在車輛硬體水平的整體檔次,該車型不僅乘坐更加舒適,而且油耗更低、噪音更低、排放更加環保。昨日,記者跟隨公交集團工作人員前往多條線路體驗新車,感受新公交車的諸多亮點。

  排放達到國IV標準無級變速駕駛更輕鬆

  記者從市公交集團了解到,昨天投放的混合動力客車,在實際運營中,燃油消耗理論上可較同級其他常規車型低30%左右,並且新公交車排放可以達到國IV標準。公交8路車隊隊長羅曉熙告訴記者,在試用新車的半個月中,他發現新車具有兩個優點:一個是油電混合動力車型噪音非常小,在23公里時速以下,完全依靠電力來推動,實現了零噪聲運行;再有一個優點是,這種混合動力客車採取無級變速的形式,沒有變速箱,大大地降低了公交駕駛員的勞動強度。

  兩個應急出口五個攝像頭六把安全錘保障全車安全

  在公交619路體院北終點站,619路車隊王隊長向記者演示了新車的應急安全系統。記者看到,新車的車體前後各有一個雙開門作為應急出口,車廂內的6把安全錘分佈在車窗兩側。全車共有5個攝像頭,5個應急閥門。王隊長向記者介紹:“車體外部靠近車門處新增的兩個應急閥門,是此次新車型的又一個亮點。遭遇緊急情況,車內乘客無法將門打開時,外部救援人員能夠通過旋轉車體外側的應急閥門,將門打開,實施救援。”記者杜娟實習生劉貝貝通訊員陳濤

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