長沙市統計局昨日發佈數據顯示，2011年長沙城市居民人均可支配收入為26451元，同比增長15.9%，在全國26個省會城市中排第6位，與2010年排名相同。

　　收入和消費支出中部六市居首

　　在全國26個省會城市中，人均年收入水平過25000元的城市有8個。其中排在前三位的是廣州、杭州和南京，人均年收入水平過30000元;濟南、呼和浩特、長沙、福州、西安五市從高到低依次處在30000元-25000元之間。

　　在中部六市中，長沙城鎮居民人均可支配收入和人均消費性支出排名均居首位。武漢、鄭州、合肥、南昌、太原人均可支配收入從高到低依次處於25000元-20000元之間。

　　收入差距擴大

　　在城鎮居民總體收入水平逐年增加的同時，居民的收入差距也擴大了。根據長沙市城鎮住戶700戶抽樣調查資料顯示，2011年，長沙市高收入家庭人均可支配收入為46681元，低收入家庭人均可支配收入為13151元，高低收入比為3.5：1，二者相差33530元，收入差距比2010年又增加了3595元，高低收入家庭的收入總量差距進一步擴大。

　　城鎮居民家庭收入主要由工資性收入、經營凈收入、財産性收入和轉移性收入四個部分構成。抽樣調查資料顯示，以上四個方面高低收入家庭均存在較大差距。2011年，長沙市城鎮居民高收入家庭人均工資性收入為25200元，人均經營凈收入為9134元，人均財産性收入為3664元，人均轉移性收入為10728元，分別是低收入家庭的3.1倍、6.5倍、4.6倍、3.0倍。

　　消費結構分化

　　消費結構也呈現出不同特徵。低收入家庭主要以生活必需品消費為主，吃穿住的消費比例為66.5%，交通通訊、教育文化的消費比例只佔20.5%。而高收入家庭消費內容向質量型轉變，已從原來的只關注物質生活逐步向精神生活過渡;他們吃穿住的消費比例只佔一半，交通通訊、教育文化的消費比例達到35%。

　　2011年，長沙市高收入家庭人均衣著消費3025元，是低收入家庭的3.3倍;高收入家庭人均用於交通和通訊支出為5965元，是低收入家庭的6.5倍。

　　對於城市高收入家庭來説，家用汽車的消費市場已經普及，2011年，長沙市每百戶高收入家庭私家車保有量達到55輛，比2010年增加10輛，這也是其消費大幅增長的主要原因。