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唐文兵
最近遇到煩心事，用了11年之久的公交IC卡壞了，必須更換新卡。10日，筆者按長沙公交公司制度要求攜帶2001年長沙市公共交通總公司IC卡押金收據和本人身份證前去換卡,不想竟被要求繳納十元換卡費。筆者頗感疑惑：11年前開卡已經繳納了卡費，為何現在換卡又要重新繳納費用？重新辦卡與重新開戶有何區別？筆者於是要求重新開戶，登出原卡，卻沒想2001年開戶時繳納的押金因IC卡損壞不能退費，公交公司回應稱：“你把我們的卡用壞了，必須賠，這是制度規定。”
作為消費者，筆者有問題要問：一者，當初開卡時並非註明“此卡係出租使用，損壞需賠償”，且當年押金條的説明中只字未提租卡字樣。既然開具押金條，又未註明出租使用，那是不是可以認為押金可退呢？就算要賠償，這張已壞的公交卡真實成本又是多少？
換個角度來説，既然公交卡是出租使用，那麼消費者是否有選擇消費的權利呢？答案是否定的。能辦公交卡的只有公交總公司一家，你別無選擇。既然已被“綁定”，無論開戶、換卡還是賠償，消費者都必須重復埋單，不知道這其中是否存在著以“出租”之名行收成本費之實呢？長沙作為省會城市，人口流動頻繁，公共交通是大多數市民的出行首選，而公交公司開卡時收取的所謂“押金”積少成多，數額自然不小。對於那些遺失、損壞或暫停使用的睡眠卡，其“押金”看來永遠只能歸公交公司所有，而這筆資金的最終歸屬就不得而知了。
以收取“押金”的方式出租公交IC卡，對損壞的卡不能退還“押金”，這實屬霸王條款，不知道在長沙市民當中，有多少消費者是明明白白消費了公交IC卡的,公交公司也該給個説法了！
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