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徐劍鋒 公務員
浙江省海鹽縣的舒江榮就闖了一次黃燈，結果也吃了一張罰單。身為律師的舒先生想不通，以“處罰無法律依據”為由把交警部門告到海鹽法院。這一案子，也成了全國首例“闖黃燈”行政訴訟案。（據《現代快報》3月2日報道）
正因為是全國首例，這場官司近來引起了社會各界的關注和網友的爭鋒激辯，也令嘉興中院二審沒有當庭判決，處於一個十分尷尬的境地：如果交警部門的處罰是正確的，則意味著全國每天都有不計其數的“闖黃燈”行為該追究而未被追究到位，交警部門是否會被扣上“執法不嚴”的帽子；倘若交警處罰錯誤，則推翻了海鹽法院的一審判決，又會否助長“闖黃燈”之風？
不可否認，這起行政訴訟案呈見了法律的一個漏洞：我國《道路交通安全法》沒有區別對待“闖黃燈”與“闖紅燈”的法律責任。該法第38條第一款第二項規定“已經過線的可以通行”，雖然照常理，文中未盡的意思是黃燈亮時沒過線的不能通行，但從文字的嚴謹性來説，“不過線”並不能直接推斷“不能通行”結論。因此，舒先生之不服也有原因。
國外則規定了闖黃燈的責任，司機一般“看見黃燈就立刻停車”。
明確黃燈的法律責任非常有必要。本來，設置黃燈是一種警示，是為了交通安全和暢通有序。但現在的事實是，“搶黃燈”已成為十字路口發生交通事故的主要原因之一。在“搶”的背後，很大程度上是駕駛員為了“搶”個心理安慰，圖個方便省事。而正是這種“習以為常”的惡習，常常導致了路口的混亂、事故的“險象環生”。
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