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難産7年之後，汽車“三包”終於在消費者的千呼萬喚中開始徵集民意。新年伊始，國家質檢總局便公佈了汽車三包第二次徵求意見稿，公開徵集關於汽車“三包”的意見。不可否認，汽車“三包”在短期內確實會增加企業成本，但從長遠來看，汽車“三包”是一個雙贏的結果。
國內部分汽車廠商已清醒地意識到這一點。北京汽車日前就表示，即將於今年3月中旬上市的首款自主品牌轎車北京汽車E系列，將正式實施汽車“三包”服務。
據透露，北汽版的“三包”基本上與國家汽車三包政策第二次徵求意見稿無大區別，最為核心的也是消費者最為關注的內容則為：整車三包有效期為2年或50000公里（以先到者為準），三包的範圍包括整車嚴重安全性能故障和動力總成主要零部件質量問題。第二大核心內容則為國家三包政策第二次徵求意見稿的第二十條，發動機、變速箱等主要零部件出現問題的整車，只要是開具購車發票60日或行駛里程3000公里以內（以先到者為準），消費者可以選擇要求廠家免費更換。
作為一個自主品牌的新生力量，北京汽車率先承諾實施“三包”的確難能可貴。此舉不僅顯示出北京汽車對消費者負責任的態度，更體現了對自身産品的強大信心。“我們還要學習海爾的服務精神，將北京汽車打造成‘汽車界的海爾’。”北京汽車相關領導表示，要以服務為先驅，打造北京汽車的“信”營銷體系。
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