日前，豐田中國首次自主戰略——雲動計劃宣佈啟動。這是一份將指導未來數年如何贏得中國消費者的青睞、加速豐田在華事業發展的中長期規劃。與以往不同的是，此次計劃是由更熟悉中國市場情況的本地經營層制定，將由本土化經營的管理體系執行，並將服務和滿足中國用戶放在了最重要的位置。整個雲動計劃，都可以看到為了拉近和中國消費者的情感距離，豐田中國已計劃做出各種努力。

　　好産品會説話，豐田已經意識到要重新俘獲中國消費者的芳心，當務之急是要提供能讓人怦然心動的、實打實的好産品。因此，産品成為豐田中國首先要解決的問題。從此次雲動計劃公佈的商品策略上看，豐田在中國市場將由全球化産品投放轉為全面研究、迎合中國消費者的需求，推進專屬中國市場的本地化研發、生産，這是貼近本土用戶的重大改變。從豐田近期推出的熱門車型雷克薩斯CT200h、第三代普銳斯，以及即將上市的動感跑車FT-86等産品，可以看出豐田的改變是實實在在的。

　　儘管在傳統動力領域有著雄厚的實力，豐田還是出於對中國環境的考慮，而將以混合動力技術為基礎的豐田新能源技術定為此次戰略的重中之重。在中國發展新能源汽車是大勢所趨，從目前現狀來看，提前進入混動時代是最務實的一條路線。豐田有著全球最為領先的混合動力技術，在全球已經贏得了超過360萬名混合動力用戶的信賴。此次豐田在中國將混合動力命名為“雙擎”，就是迫不及待地想把能代表自己最先進水平的産品帶給中國消費者，希望借這一先進技術推動中國的節能減排事業，贏得中國社會的青睞。

　　説到豐田對中國消費者的誠意，其實最能體現的還有豐田在技術開放性方面的承諾。“豐田將把節能新能源技術領域中代表豐田最高水平的技術全方位地引入中國。”董長征在雲動計劃啟動會上這句話至今讓人印象深刻。可以預見未來將承擔電池、電機、可變電壓控制系統等混合動力組件的國産化工作的常熟研發中心，將産生“技術池”的效應。隨著豐田混合動力産業鏈逐步實現本地化採購、本地化人才參與研發管理，中國汽車業界都將能分享到豐田世界領先的技術。毫無疑問，中國消費者最終也將為此深深受益。

　　事實上，近年來豐田在中國市場的發展滯後，一向被豐田引以為豪的高水平服務未能與時俱進也是重要原因之一。令人欣慰的是，此次雲動計劃中，豐田中國也對中國消費者做出了明確的服務承諾：豐田中國將回歸顧客第一的原點，在真正意義上實現顧客滿意度第一。為達到這一目標，我們將看到一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯這三大渠道的共同努力。種種舉措都可以看出豐田想要給中國消費者帶來煥然一新的用戶體驗的決心。

　　眾所週知，從2011年全年汽車銷售的情況來看，排名前2位的通用和大眾，其中國市場銷量分別佔全球銷量的28%和29%，而排名第3的豐田這一數據僅為11%。豐田對中國消費者的“遲鈍表白”，直接拖累了其在全球市場的整體表現。而雲動計劃，是豐田兌現 “中國最重要”承諾邁出的關鍵一步。客觀來講，豐田對中國消費者的“用心良苦”可見一斑。相信隨著豐田在中國投入精力的逐漸加大，被打動的中國消費者將推動豐田中國事業打開嶄新局面，進而帶動豐田在全球的再次崛起。