中國輕軌列車在歐洲首次投入載客運營。

　　中新網長沙3月13日電(顏常青) 中國先進軌道交通裝備骨幹企業--南車株洲電力機車有限公司13日透露，中國自主研製的輕軌列車實現了歷史性突破，首次在歐洲投入載客運營。

　　土耳其當地時間3月8日19時30分，一列由南車株機公司研製的輕軌列車從伊茲密爾市一號線的BONOVA站出發，滿載數百名乘客駛往UYGVL站，從此宣告中國輕軌列車正式在歐洲投入載客運營。

　　在現場參加開通技術保障的中國南車株機公司項目經理王金生介紹，目前，伊茲密爾市僅有一條輕軌線路，同時國家鐵路IZban動車組橫穿伊茲密爾市區，並與一號線直接換乘。

　　王金生説，中國輕軌列車此次運行的一號線路總長為11.6公里，最大坡道48‰(相當於列車要在100米內爬上一層半的樓高)，最小轉彎半徑 30米，列車平均旅行速度約35公里/小時。伊茲密爾市一號線輕軌原有45輛由ABB提供的老車，中國研製的32輛輕軌列車配齊上線後將承載總客流量的約 45%，可極大緩解伊茲密爾市的軌道交通壓力。

　　2009年底，中國南車株洲電力機車有限公司經過與歐美、日韓等國際公司角逐，拿下了伊茲密爾市32輛輕軌列車訂單。為滿足伊茲密爾市輕軌線路 轉彎半徑小、複雜多變的運行環境，公司為其量身定制了個性化的系統解決方案：每輛車具有單獨運行動力，可任意組合、靈活編組；研發出鉸鏈式轉向架，可使列 車在小彎道上呈蛇形自由擺動通過；列車“腿部”安裝的磁軌制動裝置可實現任何氣候條件下的快速可靠制動。

　　2012年2月28日淩晨4點，在伊茲密爾市輕軌1號線正線試驗中，中國輕軌列車一舉通過了歐洲最高標準(EN61133標準)的路考，並在單項路考中創造了中國軌道交通史上新的坡道救援紀錄。