圖為南車株洲電力機車有限公司研製的土耳其輕軌列車。均為顏常青 攝

工作人員正在列車內進行調試。

　　本報訊（記者 李春璞 通訊員 韓軍 顏常青）土耳其當地時間2月28日，在伊茲密爾市輕軌1號線正線試驗中，由中國南車株洲電力機車有限公司研製的土耳其輕軌列車一舉通過了歐洲最高標準（EN61133標準）的路考，並在單項路考中創造了我國軌道交通史上新的坡道救援紀錄。

　　由中國南車株機公司研製的首批3列土耳其輕軌列車自去年11月陸續運抵土耳其第三大城市伊茲密爾市以來，該公司派出精幹力量，對其開展了為期3個多月的路考。據現場主持試驗的中國南車株機公司首席專家楊穎介紹，所謂的路考，就是列車必須按照國際標準和合同的要求，在即將運營的線路上，通過運營功能性、安全性、可靠性等十余大項、近百小項指標的綜合試驗，只有通過路考列車才能投入載客運營。

　　坡道救援事關乘客的生命安全，是列車投入運行前的路考最重要指標之一。中國南車株機公司研製輕軌列車表現出優異的性能，在當天的試驗中，一列空載輕軌成功“救援”另一列超載“故障”輕軌，啟動並通過了坡度達千分之四十八的區段，刷新了此前我國輪軌驅動列車最大救援坡度千分之四十的紀錄。

　　伊茲密爾市輕軌1號線坡度高達千分之四十八，相當於列車要在100米的距離內爬上一層半樓的高度。該試驗成功得益於列車採用了國內同行業領先的高粘著驅動控制技術、磁軌摩擦制動及軸盤空氣制動等先進技術，確保了救援爬坡中不打滑、不溜坡，為輕軌運營提供可靠的安全保障。

　　此次土耳其輕軌列車路考的通過以及坡道救援紀錄的刷新，不僅標誌著中國軌道交通産品性能、質量、可靠性等指標完全符合世界最高的歐洲標準，也為列車下月即將在歐洲首次載客運營鋪平了道路。