■造價超20萬由個人出資

　　■定點擺渡36名過河學生

　　■學生購年票月票收成本價

　　國內首艘專門為學生渡河打造的校船本週五下午3點下水試航。記者趕至湖南耒陽市黃市鎮，對“國內首艘校船”進行提前探營。

　　黃市鎮鎮長梁育波告訴記者，決心打造校船主要是受去年邵陽“99”重大水上交通事故警示，確保學生上下學的安全。對於“校船”這一新生事物的管理、運營模式，尚處在探索之中。

　　沉船事故促校船誕生

　　“去年邵陽沉船事故的發生，促使我們真正下定決心要造一艘校船。”昨日，黃市鎮鎮長梁育波接受晨報記者採訪時坦言。

　　“我們鎮和發生事故的邵陽縣塘田市鎮情況非常相似，都臨水而建，存在學生安全擺渡的問題。”黃市鎮主管教育的黨委委員李崇告訴記者，黃市鎮緊鄰耒水，是一個狹長地帶，長度有20多公里，鎮上只有一個中學，河對面大義鄉的一些學生也要到黃市鎮中學來上學，就面臨著一個渡河的問題，但是最近的渡口距離學校也有4公里，而且小鐵筏子進行擺渡，非常危險。

　　李崇説，鎮政府和學校一直都想解決渡河問題，但是由於資金等方面的原因遲遲未能實際操作。“去年上堡村副主任伍冬林提出可以個人出資建造校船，此舉得到政府支持，決定以‘政府&&，老闆墊資’的方式進行運作。”校船建造的同時，周圍配套設施也按部就班進行，尤其是對之前廢棄的上堡村渡口進行了重新維修，作為校船停靠的專

　　用碼頭。這個渡口就在黃市鎮中學對面，學生往來非常方便。黃市鎮中學校長歐陽祖斌告訴記者，學校住在河對面大義鄉的學生共有36名，有渡河的需要。

　　學生坐船成本價買票

　　校船正式投入運營後，學生坐船是免費還是收費？對此，李崇表示，校船除了接送學生外，其他時段都是自主運營，會進行收費。不過，對學生主要收取成本價，學生還可以購買月票或者季票甚至年票，更加優惠。

　　李崇告訴記者，目前學生渡河主要是兩個時間：一是每週五下午放學回家，二是每週日從家中返校。這樣，校船確定每週有兩個班次，分別是週五的下午3點從上堡村出發到河對面，以及週日下午4點從河對面出發到上堡村。“這兩個航班主要是保證學生能夠順利上下學，票價估計是1元一次。”李崇向記者透露，目前已經確定，將在週五下午3點進行首航，接送第一批學生過河。

　　校船寬敞平穩

　　船員經驗豐富

　　在李崇的帶領下，記者來到上堡村渡口看到了停靠在碼頭的校船。

　　校船主色調為紅色，上面有鐵皮頂棚，船艙兩側有鐵制護欄，看上去像一艘遊船，兩名工人正在對船進行檢查。李崇告訴記者，這艘船是他們專門請了長江設計院的專家進行設計，耒水造船公司承造，船體採取了折角流線型設計，傾斜度不是很大，增加了運行時的穩定性。船身總長16.6米、船寬2.6米、船高2.5米、吃水0.55米、滿載排水量12.2噸、核定載客60人，與旁邊停泊的一條鐵皮筏子相比，校船的體積要大上好幾倍。按設計要求，此船還將配齊消防、救生、航行信號等設備，造價超過20萬元。

　　造船工人告訴記者，馬上要在船艙左右兩邊裝上座位，此外，校船的師傅也已經確定，是一名經過正規培訓、有豐富經驗的船員。

　　（南方網編輯：許慧）