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媒體評論:豪車消費,出手需理性

發佈時間:2012年03月15日 10:41 | 進入復興論壇 | 來源:新京報 | 手機看視頻


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  去年豪華車市場“野蠻”激增超過40%,而近日有關豪車的話題也接踵而至。前段時間,先是雅閣“高價輕吻”勞斯萊斯事件引發各大媒體大喊“豪車出沒,請注意”的警示語。上周,一位微博名叫“石贏”的準奔馳車主于3月4日稱:“一名自稱是奔馳某4S店銷售員叫何霽霏的人,以賣車及辦理牌照名義騙走了幾十名車主以及多家4S店數百萬鉅款後潛逃,並以20萬懸賞徵集嫌疑人下落。”這條微博被轉發了300多次後遭刪除。

  豪華車種種問題的集中爆發有一個醞釀的過程。隨著銷量狂飆,豪華品牌的網點擴張也是“一腳油門到底”。據記者統計,預計今年底前,奧迪在京經銷商數量將達20家;寶馬有望達15家左右;奔馳現有12家,加上維修中心及城市展廳,網點總數已超20個。另據車企公佈的計劃,英菲尼迪今年將在現有近60家4S店的基礎上再增加29家,雷克薩斯在中國已有81家經銷商投入運營,另有54家已通過審批。

  這種驚人的網絡增速,給企業帶來的是更大的管理成本和難度。而在終端的直接體現是售後服務一定程度跟不上。購豪車,卻享受不到與之對等的尊貴服務,這是不少豪華車主的抱怨。

  購豪車帶來的連鎖問題,車主在購車前往往容易忽略。其實,這並不全怪消費者,面對豪車“白菜價”誰能不衝動呢?

  兩周前,奔馳S級降價20萬引發豪車價格“地震”,相信這足以撼動那些原本預計購買中高級車的人們,咬一咬牙多挪出幾萬塊直接把奔馳、寶馬開回家。殊不知,這可不是一咬牙的問題,購車後“出血”的地方還多著呢。

  近日,記者接到了一位奔馳E300車主的求助電話,他的車輛碰撞後需自己墊付40萬的出險費,最快需兩個月後才能從保險公司獲得退款。可4S店在代上保險之前已經告知出險費用超過10萬的話需由個人墊付。實際上,令這位車主有點難以啟齒的是“最近因資金週轉的問題暫時拿不出40萬”。

  這事例反映了一個問題,國人在豪車消費中很大程度上存在一種盲目越級的攀比心理。一位經銷商調侃上述事件:“你雖説買的是E,可你走進奔馳4S店享受的是跟S級相同的待遇啊,那當然默認你撞了後也有S級的墊付財力了。”

  奉勸廣大豪車的準車主們,別被“跌入洼地”的車價衝昏了頭。(梁靜晶)

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