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政協委員稱風險總體可控 但需防止一些地方政府盲目推進
本報訊 公路建設負債風險隱憂浮現。在今年兩會上，全國政協委員、中交建集團中國公路工程諮詢集團有限公司副總經理李志軍提交了《關於進一步完善收費公路政策的提案》。提案中稱，我國公路行業債務總規模已超5萬億元，債務風險顯現。有專家表示，公路行業5萬億負債隱藏著較大的財務風險，需要對當前公路建設形勢進行診斷，防止一些地方政府盲目推進。
非收費公路存較大債務風險
據一位不願具名的交通系統人士透露，隨著地方收費站“撤站”和融資平臺清理，地方政府已經沒錢修路，次幹線公路建設面臨大面積停頓風險。
國家發改委投資研究所投資體制與政策研究所副主任吳亞平對記者表示，收費公路當前主要面臨的是短期流動性風險的考驗；而非收費公路，即地方政府通過融資平臺建設的普通公路，則存在較大債務風險。
有消息人士表示，目前很多省市高速公路應付利息總規模已經超過收入總規模。2012年公路基建資金會更加緊張，“一些預算已經在2011年透支了”。
國家發改委已釋放出要對高速公路建設“踩剎車”的信號。張孝德表示，有些地方基礎設施投資不足，有些地方投資又過剩。 （《經濟參考報》）
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