換電站技術人員對剛安裝好的堆垛機（用於自動取電池）進行檢查。（徐福興 攝）

　　一輛價值30萬的純電動汽車，電池的價格可能佔去一半。但如果告訴你購車時不用買電池，你還會拒絕嗎？昨日，記者從廈門電業局獲悉，全省第一座充換電站──廈門華榮充換電站正在加緊建設，屆時就具備提供電池更換、電池租賃等服務的硬體條件，買“裸車”、租電池──對廈門市民來説不是夢想。

　　換個電池只需5分鐘

　　昨天，記者在華榮充換電站現場看到，換電站的機械部分已安裝完成，安放電池的電池箱也已經安裝到位。“接下來將進行電氣部分的安裝，預計在本月底完成。而電池預計還需要一段時間才會到位。”充換電站負責人説。

　　屆時一天能為300輛次的純電動汽車進行換電池服務，每次換電池也就5至8分鐘，運行成熟後可能還會再縮短。換電方式的出現，也從根本上解決了此前一些市民擔心的充電時間長的難題。

　　只買車不買電池，價格低風險小

　　康俊建舉例説，純電動汽車的電池不僅價格高，而且不少人還擔心電池壽命比較短，這讓許多人在純電動汽車面前“望而卻步”。而如果只買“裸車”，電池採用向充換電站租賃的方式，那麼對車主來説，不僅購車價格低，而且事後風險小，也不存在充電時間長的問題。

　　據介紹，目前有些兄弟城市試點的換電方式是，市民購買“裸車”後，到充換電站租賃電池，等電池的電快用完時就還給充換電站，然後再換一塊已經充滿電的電池繼續上路，換電池基本上都是自動操作，非常方便快捷。“這種換電方式將是今後發展的方向之一，未來廈門的換電方式也將朝這個方向來做。”康俊建説。

　　充換電服務半徑1-1.5公里

　　除了正在擴建中的廈門華榮充換電站，目前島內中心區另一座充換電站──雙涵充換電站也已經開工建設，預計在6月底完成土建工程，7月份開始充換電設備安裝，整個充換電站有望在 “九八”前投入使用。

　　根據規劃，廈門本島將按照充換電設施服務半徑1－1.5公里的範圍均衡布點，全市將設置集中充電中心一座（位於翔安），公共充換電站8座，公用換電網點10座。以後“換電為主，插充為輔”將成為純電動汽車的基本運營模式。

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　　PM2.5治理:呼喚電動汽車

　　截至2012年2月27日，廈門全市機動車保有量達827146輛。據環保部門披露的數據顯示，目前廈門市空氣中PM2.5大約有40.5%來自機動車尾氣排放。

　　業內人士指出，純電動汽車沒有尾氣排放，對空氣沒有污染，因此更有必要讓純電動汽車加速進入公交、出租車以及私家車等各種領域。（劉艷 徐福興）