南方日報訊（記者/王慧）莞企的通關物流成本就有望縮減一半，東莞市民將享用到更便宜的進口水果。上週五，在接受媒體集中採訪中，東莞市口岸局副局長莫國源説。

　　今年，東莞口岸局&&駐莞查驗單位探索為市重大項目發展建立“一對一”通關服務體系模式。針對重大項目對通關的需求向國家部委爭取政策支持，滿足特大型企業對口岸通關的要求，推動重大項目落戶東莞。談及赴珠三角考察後的感受，莫國源著重提到了其他兄弟城市“一關通”的經驗。

　　莫國源説，現在東莞企業的運行方式是，一批貨在東莞貨站需要報一次關，去到廣州還需要報一次關。就通關這個環節就需要報兩次關。另外一種情況是，一批貨從歐洲某個國家進來，企業還需要到廣州辦完手續，然後還需轉到東莞辦第二次手續。有了“一關通”後，企業可以直接到東莞的白雲機場國際貨站去提貨，就不用到廣州。

　　“‘一關通’施行後，將現有的兩次手續，轉為一次手續，整個物流、時間成本，對比現在節約一半。”莫國源説，東莞接下來將以機場國際貨站為試點，推廣廣州海關和黃埔海關之間的“一關通”通關模式。

　　東莞機場國際貨站是與白雲機場合作，目前東城區有兩個，塘廈鎮一個，寮步鎮一個。莫國源透露，國際貨站執行三年來，沒有達到預期的效果，目前貨量不大。2010年的總貨量才200多噸，200個批次，主要是一些小件、快件和樣品。貨量不大的主要原因還是沒有達到他們（企業）心目中便利的要求。目前，東莞的機場國際貨站將貨物運送至機場需要轉關，增加報關手續，降低快運物流時效性，增加企業成本。

　　莫國源説，首個試點將以寮步鎮機場國際貨站為試點。東莞將以廣州港務集團和中外運在南沙港的“水上巴士”水上無縫接駁“一關通”模式為藍本，將“一關通”模式推廣到東莞機場國際貨站，解決東莞與相鄰海關之間通關、查驗互認問題，直接達到一次報關效果。試點成熟可推廣到東莞與深圳海關合作，更可推廣到東莞快件中心、碼頭等企業，惠及全市物流産業鏈。