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市口岸局副局長莫國源表示：爭取半年內實現廣州、黃埔海關“一關通”
本報訊（記者黃江潔攝影報道）東莞計劃以白雲機場寮步國際貨站為試點，推廣廣州海關和黃埔海關之間的“一關通”通關模式，預計將為企業節約一半的通關成本和時間。近日，市口岸局副局長莫國源接受媒體集中採訪時透露，還將在常平和太平客運口岸申請港澳臺同胞和外國人落地簽。
“外向型”是東莞經濟的重要特點，因此口岸通關是否便利關係著企業的切身利益。莫國源介紹説，白雲機場在東莞設有4個貨站，但是目前從設在寮步的國際貨站將貨物運送至機場需要轉關，“在東莞海關報一次關，在廣州海關還要再報一次，而且貨物往往在貨站還需等待拼車才能送去機場，物流時效性差，增加了企業成本。”
將惠及所有外貿企業
莫國源説，2月中旬赴珠三角各市調研後，市口岸局決定以機場國際貨站為試點，推廣廣州海關和黃埔海關之間的“一關通”通關模式，即需經廣州海關和黃埔海關進出口的貨物，只需報關一次。“兩次手續變一次，企業通關成本預計可以節省一半，時間也會變得更快。”例如，東莞企業有從歐洲來的貨，有了“一關通”，可以直接在東莞提貨，不用再去白雲機場。
由於“不夠便利”，運作已3年的寮步國際貨站的貨運量一直都不是很大。莫國源透露，2010年通過該貨站進出口的貨物約為200批次，總計僅276噸余。不過，實現“一關通”後，貨量將實現大增長。
莫國源透露，今後所有的外貿企業都可以用“一關通”，並將爭取半年內實現“一關通”。他還説今後“一關通”試點成熟後，可推廣到東莞與深圳海關合作，更可推廣到東莞快件中心、碼頭等企業，惠及全市物流産業鏈。
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