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北京加快加氣站規模佈局 今年推天然氣出租車

發佈時間:2012年03月14日 15:36 | 進入復興論壇 | 來源:中國廣播網 | 手機看視頻


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  據中國之聲《央廣新聞》報道,繼2月底北京液化天然氣公交車上路行駛後,北京今年還將推出天然氣出租車,同時加快天然氣加氣站的規模佈局推廣天然氣汽車。

  與普通的汽車相比,天然氣小汽車在外觀上並沒有特別不同的地方。打開天然氣汽車後備箱,能夠看到一個大概佔後備箱1/3大小的儲氣罐;而打開前蓋可以看到,天然氣汽車的發動機比普通汽車的發動機要略微大一些,因為這種發動機是既能夠使用汽油,也能夠使用天然氣來作為燃料,並且能在這兩種燃料之間任意切換,人工手動切換開關就在車內方向盤方向柱的左側。在行駛過程中,如果天然氣用光了,發動機會自動切換到以汽油為燃料。

  據北京燃氣集團方面介紹,目前在北京四環路和五環路之間,有8座壓縮天然氣加氣母站,還有2座正在建設的加氣站,由於北京目前燃氣的管線已經是遍佈全市,未來就會利用目前這種現成網絡資源,在現有的加油站、公交廠站建設加氣站。

  與傳統汽油車相比,天然氣油料汽車的使用成本比汽油更便宜,根據測算,在車輛行駛過程中,一立方米天然氣的效果也相當於一升燃油,目前在北京,國四標準93號汽油,每升售價7.8元,而車用天然氣每立方米的售價是在4.7元,這樣計算,如果按照出租車每天使用40立方米的天然氣計算,每年能夠省3萬元左右。

  此外,天然氣汽車對減排污染物也具有有優勢,數據顯示在國四標準的排放下,柴油公交車每行駛一公里會排放0.075克PM2.5,而在同樣標準的天然氣公交車,在同等路況的條件下僅排放0.005克PM2.5,僅相當於前者排放的1/15,減排比率達到93%。天然氣燃燒以後主要生成物是二氧化碳和水,尾氣中不會含有目前汽油中的氟化物或者其他的重金屬物質污染。

  在安全性方面,技術人員表示,其實天然氣汽車會更安全,因為天然氣在常溫、常壓下呈現氣態,而且比空氣更輕,即使儲氣罐或者管道出現泄漏,天然氣會在空氣中逸散,不會出現聚集達到爆燃臨界的危害。(記者馬喆)

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