據經濟之聲報道，有媒體報道説，中國可能擱置涉及120億美元的空中客車340和380採購訂單。東航集團就此在接受經濟之聲採訪時表示，目前東航並沒有取消訂單的決定。有專家認為，在目前談判還沒有正式開始的時刻，雙方都不太可能採取實質性的行動，更多是隔空喊話或進行試探，為未來的討價還價做準備。

　　由於空中客車的製造商，歐洲宇航防務集團首席執行官加洛瓦近期對媒體説，中國擱置了空中客車的訂單，引發市場擔心會觸發中歐貿易戰。經濟之聲記者聯絡了國內最大的航空公司之一、東方航空有限公司董秘羅躍平，向他詢問了是否會擱置或取消空客訂單。

　　記者：我們的空客訂單還會繼續執行麼？

　　羅躍平：目前沒有説違約，沒有説不執行。

　　記者：咱們還會繼續從空客下訂單麼？

　　羅躍平：要看需要了，這是商業行為。

　　由於目前有關方面並沒有公開聲明，因此很難肯定加洛瓦的説法。全國人大代表、東航集團總裁劉紹勇不久前也介紹了航空公司目前收到的政府要求。

　　劉紹勇：中國政府已經非常明確地告訴我們，不允許我們和歐盟有關碳排放部門的人員進行接觸。不接觸嘛，很簡單，他也收不了我們的錢，我們也不會給他錢。而歐盟最終要回到國際航協的框架下面來解決這些問題。

　　雖然目前全球幾大經濟體已經達成一致，聯合反對歐盟強制徵收碳排放稅，並很有可能採取制裁行動，但專家認為，立即爆發貿易戰的可能性不大。中國國際關係研究院歐洲經濟專家劉明禮直率地指出，歐盟沒有什麼底牌來打貿易戰。

　　劉明禮：如果是真的引發貿易戰的話，歐盟立場是相當被動的，因為現在歐盟經濟形勢非常糟糕，同時和全球主要經濟體爆發貿易戰的話，對歐盟來講是很難承受的。

　　中國國際問題研究所經濟外交專家姜悅春從另一角度分析，貿易戰會造成兩敗俱傷。

　　姜悅春：如果説其他國家都貿易上制裁的話，實際上對本身也都不利，真正貿易戰打起來對誰都不利，主要還是談判。

　　姜悅春認為，現階段各方可能都只是在釋放信號，進行試探。

　　姜悅春：在試探底牌，究竟你能接受什麼底線。

　　有人判斷，歐洲宇航方面的講話，很可能是在給歐盟施加壓力，因為在歐洲經濟衰退的時候，不可能放棄欣欣向榮的中國市場。劉明禮也認為，歐盟還是可以讓步。

　　劉明禮：堅持這個立場，但是並不意味著完全不可改變，需要時間，還需要討價還價，還需要在歐盟所推動的在全球碳排放交易體系取得進展。 (記者何京玉)