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[觀點]：隨著喀什經濟開發區的建設，喀什和內地的互通交流會更加頻繁，客貨運量勢必會成培增加，從目前的鐵路單線運輸能力來看，根本無法滿足大批量的客貨承載需要，嚴重阻礙了南疆旅遊業的發展以及與內地的文化交流。建議開通喀什直達內地重要城市列車。將南疆鐵路直通內地，這樣將會帶動南疆三地州經濟發展、加深與內地的文化交流、加快脫貧致富的步伐。
[背景]：于1999年全線貫通的南疆鐵路庫爾勒至喀什段在2000年實現與全國同步提速。該條線路的建成通車，提高了長途運輸的安全性、舒適性和可靠性，極大地改善了當地的投資環境，促進了南疆經濟特別是旅遊業的發展。自火車投入運營以來，客運量逐年猛增，年均增速在30%以上。2010年旅客運輸量120萬人（發送量為60萬人），貨物運輸量250萬噸。隨著援疆工作的不斷深入，喀什經濟開發區的建成，喀什至和田鐵路的建成通車，以及今後中吉烏鐵路、中巴鐵路、中塔鐵路的開工建設，喀什交通樞紐地位即將形成，但是喀什作為南疆鐵路的中心和交匯點，目前，喀什火車站僅有直髮烏魯木齊的客車兩趟，客運和貨運混在一起，承載能力受到限制。
[建議]：代依米克 地瓦那委員建議，自治區人民政府應與鐵道部積極協調，儘快開通喀什直達西安、成都等內地重要城市的列車，保障喀什鐵路的運輸能力，滿足喀什經濟與社會發展日益增長的需要，更好地造福南疆各族人民。
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