　　今年1月20日，中低速磁浮列車在南車株機磁浮交通系統中心下線。這款車採用三節編組，外觀簡潔且富有現代感，中國紅腰帶貫穿列車車身。

　　紅網株洲站3月10日訊（株洲晚報記者蘇靜）“首批株洲産中低速磁懸浮列車，預計在年內投入張家界景區。”3月9日，省商務廳黨組副書記、副廳長鄧立佳一行來我市調研對外經濟發展狀況，其間，南車株洲電力機車有限公司負責人如此介紹。

　　這批中低速磁懸浮列車研製時，大量借鑒了飛機設計和製造技術，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性等方面達到國際標準。磁懸浮車的關鍵技術還體現在車體輕量化設計，通過雞蛋殼構造的支撐結構，車體比地鐵輕15%，承載力卻相當。

　　“今年1月20日下線的磁懸浮列車最高運行時速100公里，每列車最大載客量約600人，（另，城際動車組時速160-200公里），能滿足城市內短途城際間、旅遊景區、觀光區等高環保交通要求。”電力機車公司的一位負責人介紹，首批將用於武陵源到黃溶洞之間，以後還有可能用於類似于包括長株潭在內的城際之間，如武漢、鄭州等城市圈。“確立技術優勢後再借助成本優勢將産品推向國際市場！”

　　對此，鄧立佳給予高度認可：“引進外資或者對外投資，不僅僅是解決國內需求與投資問題，更重要是提高企業的競爭力，把産品最終推到國外去，實現共利雙贏。”

　　談到對外經濟發展，市商務局負責人表示，株洲去年的出口總額首次突破10億美元，出口增長幅度超過50%，8月份還創造了單月進出口額2.03億美元的最佳歷史記錄。至於今年，除了一如既往擴大招商引資，加大出口貿易外，還將進一步做好內貿工作：主要圍繞一些消費節活動，組織、引導消費，以擴大內需。

　　隨後，鄧立佳一行還參觀了株洲港銅塘灣港區項目，他對港口的未來表示肯定：“建成後，能為我省進出口企業和外貿物流企業提供多層次的港口綜合物流服務，滿足長株潭地區進出口需求，大量促進外貿發展，提升區域經濟競爭力。”據介紹，株洲港銅塘灣港區項目，是我市十二五期間建設的十大基礎工程之一。該項目一期工程投入4.25億元，預計于2013年底建成並投入運營。建成後將集運輸管理、中轉換裝、裝卸存儲、多式聯運、信息系統、物流服務、“一關三檢”等7大功能于一體。

　　作者：蘇靜